Zenit Gruppe | 31 Mrz 2023

UNIQA - ZUG V WET

Vollständige Montage Modell ZUG V Version WET

Schritt für Schritt Operationen

Mit einem Filzstift die Position der Kabel am Stator markieren
Die Montagehilfen in den Stator einschieben und mit der Gewindestange sichern
Den Stator mit einem Flaschenzug in das Innere des Gehäuses positionieren
ACHTUNG: Die Markierung am Stator auf der angegebenen Seite halten
Den Stator mithilfe einer Presse in das Gehäuse einsetzen
Die Montagehilfen aus dem Stator entnehmen
Die Nute des Stators identifizieren, die den Leiterenden der Wicklung am nächsten liegt
Das Kabel des Sensors in die Nute des Stators einfügen
Den Kabelschuh am Kabel des Sensors befestigen
Den O-Ring in die Aufnahme der unteren Wälzlagerhalterung positionieren
Die Kabeldurchführung des Sensors an der unteren Wälzlagerhalterung befestigen
Den Sensor in die Kabeldurchführung einschieben und die Mutter festziehen, um ihn in der vorliegenden Position zu sichern
Mit einem Flaschenzug und einem Gurt die Welle anheben
Die Welle bis auf ca. 10 cm Abstand zwischen der unteren Wälzlagerhalterung und dem Gehäuse in den Stator einfügen
Das Kabel mit der Mutter am Sensor befestigen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Die Welle langsam absenken, bis die untere Wälzlagerhalterung im Gehäuse eingerückt ist.
Die O-Ringe positionieren und die untere Wälzlagerhalterung mit den Schrauben am Gehäuse befestigen
Die Unterlegscheibe auf die Welle aufstecken
Die Unterlegscheibe mit dem Seeger sichern
Den O-Ring in die Aufnahme der Buchse einlegen und einfetten
Die Buchse in die Welle einsetzen und mit einer passenden Montagehilfe positionieren
Die Buchse mit dem Seeger sichern
Den O-Ring in die Aufnahme der unteren Wälzlagerhalterung einlegen
Die Oberfläche des ersten Gegenrings mit einem Papiertuch reinigen und diesen mit Alkohol besprühen
Den ersten Gegenring in die Aufnahme einsetzen und mit der Montagehilfe positionieren
Die Oberfläche des Gegenrings mit einem Papiertuch reinigen und ein wenig schmieren
Die Oberfläche der ersten Gleitringdichtung mit einem Papiertuch reinigen und diese mit Alkohol besprühen
Die erste Gleitringdichtung auf die Welle schieben und mit der Montagehilfe positionieren
Die erste Gleitringdichtung mit dem Seeger sichern
Die Distanzscheiben in die Aufnahme einsetzen
Die Oberfläche der zweiten Gleitringdichtung mit einem Papiertuch reinigen und diese mit Alkohol besprühen
Die zweite Gleitringdichtung auf die Welle schieben und mit der Montagehilfe positionieren
Die Ölkammer auf den Motor aufsetzen und mit den Schrauben befestigen
Die O-Ringe in die Aufnahmen der Ölkammer einsetzen
Den O-Ring in die Aufnahme an der Pumpenplatte einsetzen
Die Oberfläche des zweiten Gegenrings mit einem Papiertuch reinigen und diesen mit Alkohol besprühen
Den zweiten Gegenring in die Aufnahme einsetzen und mit der Montagehilfe positionieren
Den Ring in die Aufnahme positionieren und mit dem Seeger sichern
Den Ölheber in die Aufnahme positionieren
Die Oberfläche des zweiten Gegenrings mit einem Papiertuch reinigen
Die Oberfläche des zweiten Gegenrings mit einigen Tropfen Öl schmieren
Die Welle und die Gleitringdichtung mit einem Papiertuch von eventuellen Rückständen reinigen
Die Pumpenplatte auf der Ölkammer anordnen und mit den Schrauben befestigen
Eine der Öffnungen der Ölkammer mit dem Verschluss verschließen
Die Ölkammer über ein Anschlussstück mit der Druckluftanlage verbinden
Die Dichtheitsprüfung mit 1 bar Höchstdruck vornehmen
Mithilfe einer Hebeöse die Welle per Hand drehen und sicherstellen, dass keine Leckagen an der Dichtung zu verzeichnen sind
Den Druckluftschlauch vom Anschluss trennen und das Anschlussstück entfernen
Mit einem Flaschenzug und einem Gurt den Motor auf der Werkbank ablegen
Die Kammer der Gleitringdichtungen mit Öl füllen
Die richtige Menge den Unterlagen entnehmen
Den O-Ring in die Aufnahme der Pumpenplatte einsetzen und einfetten
Die Ölkammer mit dem Verschluss verschließen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Mit einem Flaschenzug und einem Gurt den Motor senkrecht auf die Werkbank stellen
Die Kabel der thermischen Schutzschalter und des Sensors in einen Kabelmantel einfügen
Den O-Ring in die Aufnahme der oberen Wälzlagerhalterung einlegen und einfetten
Die obere Wälzlagerhalterung auf das Motorgehäuse positionieren
Die Öffnung der Halterung für den Durchgang der Kabel verwenden
Den O-Ring in die Aufnahme der oberen Wälzlagerhalterung einlegen
Die Schiene der Klemmleiste in die Aufnahme einsetzen und mit den Schrauben sichern
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Die Module der Klemmleiste an der Schiene befestigen
Die Leiterenden an der Klemmleiste anschließen
Das Kabel in die Kabeldurchführung und in die Gummidichtung einführen
Das Kabel in den Motordeckel einführen
Die Kabelbefestigung aufziehen und festklemmen
Einen Kabelschuh am Erdleiter befestigen
Den Erdleiter mit der Schraube befestigen
Gemäß dem Anschlussplan in den Unterlagen das Kabel an der Klemmleiste anschließen
Den Motordeckel auf dem Gehäuse anordnen und mit den Schrauben befestigen
Die Gummidichtung der Kabeldurchführung in die Aufnahme des Motordeckels einführen und die Kabeldurchführung mit den Schrauben befestigen
Den Motordeckel über ein Anschlussstück mit der Druckluftanlage verbinden
Die Dichtheitsprüfung mit 1 bar Höchstdruck vornehmen
Den Druckluftschlauch vom Anschluss trennen und das Anschlussstück entfernen
Den Motordeckel mit dem Verschluss verschließen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Mit einem Flaschenzug den Motor auf der Werkbank ablegen
Das Laufrad an der Welle einsetzen und mit der Schraube sichern
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 270 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Mit einem Flaschenzug den Motor anheben
Eine Platte aus Holz unter dem Laufrad anordnen, um dessen Ränder nicht zu beschädigen
Den Motor auf dem Pumpengehäuse anordnen und mit den Schrauben befestigen