Zenit Gruppe | 31 Mrz 2023

UNIQA - ZUG OC DRY

Vollständige Montage Modell ZUG OC Version DRY

Schritt für Schritt Operationen

Mit einem Filzstift die Position der Kabel am Stator markieren
Die Montagehilfen in den Stator einschieben und dabei sicherstellen, dass die Kabel nicht gequetscht werden
Die Montagehilfen mit der Gewindestange sichern
Den Stator mit einem Flaschenzug anheben und in das Innere des Gehäuses positionieren
ACHTUNG: Die Markierung am Stator auf der angegebenen Seite halten
Den Stator mithilfe einer Presse und einer geeigneten Montagehilfe in das Gehäuse einsetzen
Die Montagehilfen aus dem Stator entnehmen
Den Motor umdrehen und die Nute des Stators identifizieren, die den Leiterenden der Wicklung am nächsten liegt
Das Kabel des Sensors in die Nute des Stators einfügen
Den Kabelschuh am Kabel des Sensors befestigen
Das Wälzlager in die Aufnahme der unteren Halterung einsetzen
Die untere Halterung umdrehen und das Wälzlager auf eine geeignete Montagehilfe aufsetzen
Die Welle mit einem Flaschenzug in die Aufnahme des Wälzlagers positionieren
Das obere Wälzlager auf der Spitze der Welle anordnen und mithilfe einer Presse einschieben
Die Kabeldurchführung des Sensors an der unteren Wälzlagerhalterung befestigen
Den Sensor in die Kabeldurchführung einschieben und die Mutter festziehen, um ihn in der vorliegenden Position zu sichern
Mit einem Flaschenzug und einem Gurt die Welle anheben
Den O-Ring in die Aufnahme einlegen
Die Welle bis auf ca. 10 cm Abstand zwischen der unteren Wälzlagerhalterung und dem Gehäuse in den Stator einfügen
Das Kabel mit der Mutter am Sensor befestigen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Die Welle langsam absenken, bis die untere Wälzlagerhalterung im Gehäuse eingerückt ist.
Die untere Wälzlagerhalterung mit den Schrauben am Gehäuse befestigen
Den O-Ring in die Aufnahme der Welle einfügen und einfetten
Die Arretierbuchse bis zum Anschlag an der Welle einführen
Die Gewindestifte der Arretierbuchse festziehen.
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Mithilfe einer Messuhr prüfen, ob der Exzentrizitätswert der Arretierbuchse unter 0,1 mm liegt
Die O-Ringe in die Aufnahmen des Flanschs des unteren Wälzlagers einfügen
Mithilfe eines glatten und runden Werkzeugs die untere Lippe des PTFE-Dichtrings vorsichtig eindrücken, um dessen Eintritt zu erleichtern
Mithilfe des kegelförmigen Einsatzes die Dichtheit des PTFE-Dichtrings überprüfen
Den Flansch mit Alkohol besprühen und den PTFE-Dichtring mit der Montagehilfe in die Aufnahme positionieren
Den PTFE-Dichtring und den O-Ring reichlich einfetten
Den kegelförmigen Einsatz einfügen, um die Ränder aus Gummi des PTFE-Dichtrings nicht zu beschädigen
Den Flansch in die Aufnahme einsetzen und mit der Montagehilfe richtig positionieren.
Den kegelförmigen Einsatz entnehmen
Den Flansch des unteren Wälzlagers mit dem Seeger sichern
Die Vorrichtung für die Dichtheitsprüfung unter Druck positionieren und durch Anziehen der Schraube feststellen
Den Druckluftschlauch mit dem Anschlussstück verbinden und die Dichtheitsprüfung mit einem Druck von ca. 2 bar vornehmen
Den Druckluftschlauch vom Anschluss trennen und die Vorrichtung entfernen
Das Umwälz-Laufrad positionieren und mit den Gewindestiften sichern.
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Die V-Ringdichtung reichlich einfetten und auf das Umwälz-Laufrad positionieren
Die Position der Bohrung an der Buchse mit einem Strich markieren
Den O-Ring in die Aufnahme der Buchse positionieren und einfetten
Die Buchse in die Aufnahme einsetzen und dabei sicherstellen, dass die Markierung auf die Bohrung am Sockel des unteren Belüfters ausgerichtet wird
Die Buchse mit der Montagehilfe positionieren und deren korrekte Ausrichtung überprüfen
Den unteren Belüfter umdrehen
Die Buchse mit dem Gewindestift am unteren Belüfter befestigen.
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Den unteren Belüfter positionieren
Die Gummidichtung in die Aufnahme einfügen und den Sensor mit der Kabeldurchführung sichern
Die O-Ringe in die Aufnahmen des unteren Belüfters einfügen
Die Oberfläche des ersten Gegenrings mit einem Papiertuch reinigen und diesen mit Alkohol besprühen
Den ersten Gegenring in die Aufnahme einsetzen und mit der Montagehilfe positionieren
Die Welle mit einem Papiertuch von eventuellen Rückständen reinigen
Den ersten Gegenring ein wenig schmieren
Die Oberfläche der ersten Gleitringdichtung mit einem Papiertuch reinigen und diese mit Alkohol besprühen
Die erste Gleitringdichtung auf die Welle schieben und mit der Montagehilfe positionieren
Die erste Gleitringdichtung mit dem Seeger sichern
Die Distanzscheiben in die Aufnahme einsetzen
Den oberen Belüfter positionieren und dabei die Bohrungen der Verschlüsse wie angezeigt ausrichten
Mit einem Flaschenzug und einem Gurt die Ölkammer anheben und den O-Ring in die Aufnahme positionieren
Die Ölkammer auf den Motor aufsetzen und mit den Schrauben befestigen, danach die Hebeösen entfernen
Die Verschlüsse des Kühlkreislaufs anbringen und festziehen
Die O-Ringe in die Aufnahmen der Ölkammer einsetzen
Die Oberfläche der zweiten Gleitringdichtung mit einem Papiertuch reinigen und diese mit Alkohol besprühen
Die zweite Gleitringdichtung auf die Welle schieben und mit der Montagehilfe positionieren
Die Welle und die Gleitringdichtung mit einem Papiertuch von eventuellen Rückständen reinigen
Den zweiten Gegenring mit Alkohol besprühen und mit der Montagehilfe in die Aufnahme positionieren
Den Sperrring positionieren und mit den Schrauben befestigen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Die O-Ringe in die Aufnahmen einfügen
Die Oberfläche des zweiten Gegenrings mit einem Papiertuch reinigen
Den zweiten Gegenring ein wenig schmieren
Die Pumpenplatte umdrehen und auf die Ölkammer aufsetzen
2 gegenüber liegende Schrauben per Hand festziehen, um die korrekte Positionierung der Pumpenplatte zu gewährleisten
Die Pumpenplatte durch Festziehen der Schrauben feststellen
Eine Hebeöse an der Spitze der Welle befestigen, um deren Drehung per Hand zu erleichtern
Etwas Alkohol einfüllen, um die Dichtheit der unteren Dichtung zu prüfen
Eine der Öffnungen der Ölkammer mit dem Verschluss verschließen
Die Ölkammer über ein Anschlussstück mit der Druckluftanlage verbinden
Die Dichtheitsprüfung mit 1 bar Höchstdruck vornehmen
Treten keine Luftblasen auf, bedeutet dies, dass die Gleitringdichtung einwandfrei eingebaut wurde
Das Anschlussstück entfernen
Den O-Ring in die Aufnahme des Saugflanschs positionieren und einfetten
Den Saugflansch umdrehen und in die Aufnahme des Pumpengehäuses positionieren
ACHTUNG: Den Saugflansch so ausrichten, dass die Enden der Nut zum Druckstutzen gerichtet sind
Den Saugflansch mit den Schrauben am Pumpengehäuse befestigen
Den Motor waagrecht auf die Werkbank legen
Die Kammer der Gleitringdichtungen mit Öl füllen
Die richtige Menge den Unterlagen entnehmen
Die Ölkammer mit dem Verschluss verschließen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Den Einstell-Gewindering am Laufrad befestigen
ACHTUNG: Linksgängiges Gewinde
Die Bronzebuchse in die Aufnahme des Laufrads einführen
Das Laufrad an der Welle einsetzen und mit der Befestigungsschraube mit Unterlegscheibe sichern
Mit einem Flaschenzug und einem Gurt den Motor anheben und auf das Pumpengehäuse positionieren
Den Motor mit den Schrauben am Pumpengehäuse befestigen
Die Dichtung in die Aufnahme der unteren Wälzlagerhalterung positionieren
Drei 120° zueinander angeordnete Befestigungsschrauben der Ölkammer ausschrauben
Den inneren Kühlmantel positionieren
Den inneren Kühlmantel mit den Schrauben feststellen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Den äußeren Kühlmantel positionieren und dabei eine der Öffnungen für die Befüllung auf den Druckstutzen ausrichten
Die Kabel der thermischen Schutzschalter und des Sensors mit einem Kabelmantel schützen
Den O-Ring in die Aufnahme der oberen Wälzlagerhalterung einlegen und einfetten
Die obere Wälzlagerhalterung auf das Motorgehäuse positionieren
Die Öffnung der Halterung für den Durchgang der Kabel verwenden
Die Klemmleiste einsetzen und die Schiene mit den Schrauben sichern
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Die Leiterenden des Motors an der Klemmleiste anschließen
Den O-Ring in die Aufnahme der oberen Wälzlagerhalterung einlegen
Den O-Ring in die Aufnahme am Motordeckel einlegen und einfetten
Die Dichtung in die Aufnahme des Sperrrings des Kühlmantels einlegen
Den Sperrring des Kühlmantels auf den Motordeckel positionieren
Das Kabel in die Kabeldurchführung und in die Gummidichtung einführen
Das Kabel in den Motordeckel einführen und die Gummidichtung in die Aufnahme positionieren
Die Kabelbefestigung aufziehen und festklemmen
Einen Kabelschuh am Erdleiter anklemmen
Gemäß dem Anschlussplan in den Unterlagen die Leiterenden des Motors an der Klemmleiste anschließen
Den Erdleiter mit der Schraube am Motordeckel befestigen
Die O-Ringe des Motorgehäuses in die Aufnahmen einfügen.
Etwas Schmierfett aufbringen, damit sie an Ort und Stelle verbleiben
Den Motordeckel auf dem Gehäuse anordnen und mit den Schrauben befestigen
Die Gummidichtung der Kabeldurchführung in die Aufnahme des Motordeckels einführen und die Kabeldurchführung mit den Schrauben befestigen
Den Motordeckel über ein Anschlussstück mit der Druckluftanlage verbinden
Die Dichtheitsprüfung mit 1 bar Höchstdruck vornehmen
Den Druckluftschlauch vom Anschluss trennen und das Anschlussstück entfernen
Den Motordeckel mit dem Verschluss verschließen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Den Sperrring des Kühlmantels mit den Schrauben provisorisch am Motordeckel befestigen
Die obere Öffnung des Kühlmantels mit dem Verschluss verschließen
Hierbei Teflon oder gleichwertige Produkte verwenden, um die Dichtheit zu garantieren
Den Kühlmantel über ein Anschlussstück mit der Druckluftanlage verbinden
Die Dichtheitsprüfung mit 1 bar Höchstdruck vornehmen
Den Druckluftschlauch vom Anschluss trennen und das Anschlussstück entfernen
Den Sperrring des Kühlmantels endgültig am Motordeckel befestigen. Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Den Kühlmantel mit der Mischung aus Wasser und Glykol befüllen
Die richtige Menge den Unterlagen entnehmen
Die Öffnungen des Kühlmantels mit den Verschlüssen verschließen
Eine Schraubensicherung vom Typ Loctite 243 oder ein gleichwertiges Produkt verwenden
Mithilfe eines Flaschenzugs die Pumpe anheben
Die Befestigungsschraube mit Unterlegscheibe des Laufrads ausschrauben
Die Gewindering einschrauben, bis das Laufrad am Saugflansch anstehet
ACHTUNG: Linksgängiges Gewinde
Mit der Befestigungsschraube mit Unterlegscheibe das Laufrad an der Welle sichern
Das Laufrad muss nun ungehindert drehen können.
Falls erforderlich, den Vorgang wiederholen
Mit einer Fühlerlehre prüfen, ob der Abstand zwischen Schaufel und Flansch 0,4-0,6 mm beträgt