Zenit Gruppe | 28 Mrz 2022
ZMR - Rührwerke Demontage
- Das Rührwerk auf die Werkbank legen und den Propeller mit einem geeigneten Gurt am
- Flaschenzug befestigen
- Den Propeller entfernen
- Die Splinte herausnehmen und die Laufzylinder entfernen
- Den Schlitten und den Kunststoffschutz entfernen
- Den Haltebügel entfernen
- Den Motor unter Verwendung von geeigneten Gurten und Hubösen waagrecht in der Schwebe halten
- Den Stützbügel abmontieren und die Schutzauflagen aus Kunststoff entfernen
- Die Bundschrauben und den Hebegriff abmontieren
- Den Verschluss des Getriebegehäuses ausschrauben und das Öl in einem geeigneten Gefäß auffangen
- Den Verschluss des vorderen Deckels ausschrauben und das Öl in einem geeigneten Gefäß auffangen
- Den Motor senkrecht die Werkbank stellen
- Die Kabeldurchführung entfernen
- Den hinteren Deckel entfernen
- Die Kabel des Stators, der thermischen Schutzschalter und des Sensors durchtrennen
- Die Schraube des Erdleiters entfernen
- Die Kabelschelle entfernen und das Kabel aus dem Deckel ziehen
- Den O-Ring herausnehmen
- Die hintere Wälzlagerhalterung mithilfe von zwei geeigneten Ösenschrauben herausziehen
- Den O-Ring herausnehmen
- Den Motor umdrehen
- Den vorderen Deckel entfernen
- Den Gegenring entfernen
- Eine Huböse an der Welle befestigen
- Die Kabeldurchführung des Sensors entfernen
- Die Welle und die vordere Wälzlagerhalterung mit einer Seilwinde heben
- Die O-Ringe herausnehmen
- Die erste Gleitringdichtung und die Unterlegescheibe herausnehmen
- Den Seeger und die zweite Gleitringdichtung entfernen
- Den Seeger entfernen
- Die Welle mit einem Gummihammer vorsichtig von der vorderen Wälzlagerhalterung trennen
- Den Seeger aus der vorderen Wälzlagerhalterung entfernen
- Die Buchse entfernen und den zweiten Gegenring sowie den O-Ring herausziehen
- Den Seeger entfernen und dann mithilfe eines Ausziehers die Wälzlager von der Welle trennen
- Das Planetengetriebe herausziehen
- Die Schrauben des Getriebegehäuses lockern und den Kranz herausnehmen
- Das Getriebegehäuse vom Motor trennen
- Die Drehsperrbolzen herausziehen
- Das Sonnenrad und die Papierdichtung entfernen
- Den O-Ring herausnehmen
- Die Kabeldurchführung der Sonde abschrauben
- Den Seeger entfernen und die Gleitringdichtung herausziehen
- Den Seeger entfernen
- Die Buchse entfernen und den Gegenring sowie den O-Ring herausnehmen
- Die Feder entfernen
- Den Seeger entfernen
- Eine geeignete Demontagehilfe zum Herausziehen des Stators auf der Presse bereitstellen
- Papier oder Lappen am Boden einlegen, um den Fall abzufedern
- Den Rotor mithilfe einer Presse herausziehen
- Eine Demontagehilfe verwenden, um die Spitze der Welle nicht zu beschädigen
- Das Wälzlager mit einem Abzieher entfernen
- Die Kabel sorgfältig in das Gehäuse einführen
- Die Platte des Abziehers (ein für den Motor geeignetes Modell verwenden) in den Stator einsetzen
- Den Sensor, das Wälzlager und die Unterlegscheibe herausziehen
- Den Stator mithilfe der Presse und einer geeigneten Demontagehilfe herausziehen
- Papier oder Lappen am Boden einlegen, um den Fall abzufedern