Zenit Gruppe | 22 Apr 2021
GREY - DGG G10S - G10L Demontage
GREY - DGG G10S - G10L Demontage
- Die Pumpe senkrecht auf die Werkbank stellen und die Befestigungsschrauben des Pumpengehäuses lösen
- Mit einem Hebezeug den Motor vom Pumpengehäuse trennen
- Den Motor auf die Werkbank legen. Ein Holzbrett unter das Laufrad legen, damit die Ränder nicht beschädigt werden
- Die Blockierschraube des Laufrades lösen, ohne sie zu entfernen
- Das Laufrad mit zwei Hebeln von der Welle bauen
- Die Blockierschraube des Laufrades lösen und entfernen
- Die Befestigungsschrauben der Motorabdeckung lösen
- Die Befestigungsschrauben der Kabelpresse lösen
- Mit einem Hebezeug die Motorabdeckung vom Gehäuse heben
- Bei Bedarf zwei Hebelsysteme benutzen
- Die Erdungsschraube entfernen
- Das Netzkabel vom Klemmenbrett trennen
- Das Netzkabel abschneiden und aus der Kabelpresse ziehen
- Die Befestigungsschrauben der Kabelpresse lösen und die Kabelpresse entfernen
- Die Befestigungsschrauben des Griffs lösen und den Griff entfernen
- Die Kabel des Stators trennen
- Die Befestigungsschrauben der Stange lösen und das Klemmenbrett entfernen
- Mit zwei geeigneten Schrauben, die Halterung des oberen Lagers entfernen
- Den Motor auf die Werkbank legen und den Deckel der Ölkammer losschrauben.
- ACHTUNG: Den Deckel mit einem Lappen abdecken, um den Austritt von unter Druck stehender Flüssigkeit zu vermeiden.
- Das in der Kammer enthaltene Öl in einen geeigneten Behälter gießen und vorschriftsgemäß entsorgen
- Den Motor mit einem Hebezeug senkrecht auf die Werkbank stellen
- Die Befestigungsschrauben der Pumpenscheibe lösen und die Scheibe entfernen
- Die Halterschrauben des Blockierrings lösen und den Oil Lifter entfernen
- Die Halterschrauben des Blockierrings lösen und diesem mit dem O-Ring entfernen.
- Den O-Ring und die Gegenseite der mechanischen Dichtung entfernen
- Die O-Ringe aus den Sitzen der Ölkammer entfernen
- Die erste mechanische Dichtung mit Hilfe von zwei Hebeln entfernen
- Die Befestigungsunterlegscheibe und den Seegerring entfernen.
- Die zweite mechanische Dichtung mit Hilfe von zwei Hebeln entfernen.
- Den Seegerring entfernen
- Mit zwei geeigneten Schrauben die Buchse und die Gegenseite entfernen
- Die Schrauben der Ölkammer lösen
- Die Welle und die Ölkammer mit einem Hebezeug anheben
- Das Sondenkabel trennen
- Die Kabelpresse lösen und die Sonde und den entsprechenden Gummi losschrauben
- Den Sicherungsseegerring des Lagers entfernen
- Mit Hilfe eines Hebezeugs, die Welle auf eine geeignete Halterung bauen, damit das Lager entfernt werden kann.
- Die Welle mit einer Presse und einem geeigneten Puffer aus dem Lager ziehen
- Las Lager aus der Aufnahme der Ölkammer entfernen
- Das obere Lager mit einem Abziehwerkzeug von der Welle bauen
- Einen für das Abstützen des Gehäuses geeigneten Halter vorbereiten, damit der Stator entfernt werden kann
- Das Gehäuse auf der Halterung positionieren
- Den Stator mit Hilfe des geeigneten Puffers und einer Presse ausbauen
- Das Gehäuse entfernen
- Den Stator mit einem Hebezeug aus dem Innern der Halterung entfernen
- Die Puffer vom Stator entfernen