Gruppo Zenit | 04 mag 2021
UNIQA CHOPPER DRY
Montaggio V-ring PTFE mod. CHOPPER vers. DRY
- Pulire le superfici con aria compressa
- Inserire l’O-ring nella sede dell’albero e ingrassare abbondantemente
- Puntare i grani di bloccaggio sulla boccola di arresto
- Applicare ai grani qualche goccia di frenafiletti tipo Loctite 243 o equivalente
- Inserire la boccola di arresto nell’albero motore e posizionarla correttamente con il tampone
- Serrare i grani di bloccaggio della boccola di arresto
- Pulire accuratamente la boccola di arresto da eventuali fuoriuscite di frenafiletti
- Utilizzando un utensile liscio e arrotondato, schiacciare delicatamente il labbro inferiore del V-ring per facilitarne l’inserimento
- Bagnare la flangia cuscinetto inferiore con alcool e posizionare il V-ring nella sede con il tampone
- Ingrassare abbondantemente il V-ring e l’O-ring della flangia cuscinetto inferiore
- Usando un comparatore applicato al piatto pompa, verificare che il valore di eccentricità della boccola di arresto sia inferiore a 0.1 mm
- Pulire accuratamente la boccola di arresto e l’albero da eventuali residui
- Utilizzare l’inserto conico per inserire il V-ring senza danneggiarne i bordi in gomma
- Inserire la flangia cuscinetto inferiore nella sede e posizionarla correttamente con il tampone
- Rimuovere l’inserto conico
- Bloccare la flangia cuscinetto con il seeger
- Posizionare il dispositivo per la prova di tenuta in pressione e bloccarlo serrando la vite
- Collegare l’aria compressa al raccordo ed eseguire la prova di tenuta alla pressione di circa 2 bar