Gruppo Zenit | 22 apr 2021

GREY - GRG G05M - G08L Assemblaggio

Operazioni passo-passo

Posizionare la carcassa motore orizzontalmente sul banco e assicurarla con cunei in legno.
Inserire il cavo della sonda nella sede della carcassa
Inserire il gommino nella sonda e bloccarla stringendo il pressacavo.
Attenzione: La sonda deve sporgere dal pressacavo di circa 10 mm
Fissare temporaneamente il cavo della sonda all’esterno della carcassa con nastro adesivo
Posizionare lo statore sulla carcassa in modo che una delle gole siano in corrispondenza del cavo della sonda
Posizionare sullo statore il tampone orientandolo opportunamente per consentire il passaggio del cavo della sonda
Mediante una pressa, inserire lo statore nella carcassa
Rimuovere il tampone e il nastro adesivo
Capovolgere la carcassa
Inserire nella sede del cuscinetto la rondella di supporto
Posizionare il cuscinetto nella sede
Posizionare il tampone di ritenuta del cuscinetto sulla carcassa e capovolgerla
Posizionare l’albero all’interno del motore
Posizionare sull’albero il cuscinetto superiore ed il relativo tampone
Mediante una pressa inserire i cuscinetti nell’albero
Togliere il tampone e coricare il motore sul banco
Bloccare l’albero con il seeger
Inserire l’o-ring nella sede della flangia in alluminio ed ingrassarlo
Inserire la flangia nella sede e posizionarla con il tampone
Bloccare la flangia con il seeger assicurandosi che sia perfettamente in sede
Bagnare la controfaccia della tenuta meccanica con alcool e posizionarla nella sede utilizzando il tampone
Pulire accuratamente la tenuta con un panno carta
Lubrificare leggermente la controfaccia
Inserire la prima tenuta nell’albero e posizionarla con il tampone
Bloccare la tenuta con il seeger
Accertare che l’albero possa ruotare liberamente
Bagnare la seconda tenuta in alcool e inserirla nell’albero
Bagnare la seconda controfaccia con alcool ed inserirla nella sede del piatto pompa con il tampone
Inserire l’anello di bloccaggio nella sede
Bloccare la rondella con il seeger assicurandosi che sia perfettamente in sede
Pulire la superficie della controfaccia della tenuta con un panno carta
Posizionare l’o-ring nella sede e ingrassare
Posizionare la guarnizione in carta
Lubrificare leggermente la tenuta
Posizionare il piatto pompa sulla carcassa motore e bloccarlo con le viti serrandole con ordine a croce
Accertare che l’albero possa ruotare correttamente
Tramite un raccordo collegare l’impianto dell’aria compressa alla carcassa
Versare un po’ di alcool per accertare l’assenza di perdite dalla tenuta inferiore
Eseguire la prova di tenuta alla pressione massima di 1 bar
L’assenza di bolle d’aria garantisce il perfetto montaggio della tenuta
Rimuovere il raccordo
Coricare il motore sul banco e riempire di olio la camera.
Verificare la corretta quantità sulla documentazione.
Chiudere la camera olio con il tappo. Usare frenafiletti tipo Loctite 243 o equivalenti.
Proteggere i cavi della protezione termica e della sonda con una guaina
Inserire l’o-ring nella sede del supporto cuscinetto superiore e ingrassare
Posizionare il supporto cuscinetto superiore sulla carcassa motore. Utilizzare il foro del supporto per il passaggio dei cavi
Fissare la maniglia al coperchio motore
Inserire il gommino pressacavo nella sede del coperchio motore
Posizionare il pressacavo sul coperchio motore e impuntare le viti senza serrarle
Inserire il cavo nel pressacavo
Inserire il fermacavo e bloccarlo in posizione
Inserire l’o-ring nella sede del coperchio motore
Collegare i terminali del motore secondo lo schema riportato nella documentazione e bloccarli con i capicorda
Serrare un capocorda al conduttore di terra e fissarlo alla relativa predisposizione del supporto cuscinetto superiore
Collegare i terminali del motore al cavo elettrico e serrare i capicorda
Posizionare il coperchio motore sulla carcassa facendo attenzione a non schiacciare i conduttori e fissarlo con le viti
Tirare delicatamente il cavo fino all’arresto e serrare le viti di bloccaggio del pressacavo
Tramite un raccordo collegare l’impianto dell’aria compressa al coperchio motore
Eseguire la prova di tenuta alla pressione massima di 1 bar
Scollegare il tubo dell’aria compressa e rimuovere il raccordo
Chiudere il coperchio motore con il tappo. Usare frenafiletti tipo Loctite 243 o equivalenti.
Capovolgere la pompa e posizionare la girante a battuta sull’albero
Con il calibro, misurare l’altezza delle pale dal piatto pompa
Con il calibro, misurare l’altezza interna del corpo pompa
Spessorare quanto necessario con guarnizioni in carta per ottenere un rasamento di 0.2÷0.5 mm.
Utilizzare eventualmente un po’ di grasso per tenere le guarnizioni in posizione.
Posizionare il corpo pompa e fissarlo con le viti
Posizionare il piatto trituratore e fissarlo con le viti. Usare frenafiletti tipo Loctite 243 o equivalenti.
Inserire alcune rondelle di spessoramento nella sede del coltello
Posizionare il coltello nella sede e bloccarlo con la vite. Usare frenafiletti tipo Loctite 270 o equivalenti.
Impedire la rotazione del coltello inserendo un utensile nel piatto trituratore e serrare la vite di bloccaggio.
Verificare con lo spessimetro che il rasamento tra piatto trituratore e coltello sia circa 0.2-0.3 mm