Depuis novembre 2016, Zenit a mis en œuvre une série de tests sur la peinture des modèles UNIQA, dans le but d'améliorer fiabilité et durabilité.
Afin de garantir à ses clients un produit apte à remplir encore mieux toutes leurs attentes, Zenit applique désormais un nouveau type de peinture sur les modèles de la gamme industrielle, qui couvrira d'ici peu l'ensemble de la production. Cette nouveauté donne à la pompe des caractéristiques supérieures en termes de qualité et de résistance aux agressions.
Ce nouveau type de peinture consiste en une couche de résine époxy modifiée qui assure une protection à long terme, même après une seule application.
Cette peinture se distingue principalement par sa capacité à catalyser aussi en immersion dans l'eau, apportant une résistance excellente à la corrosion galvanique. Par conséquent, elle convient tout particulièrement à l'application sur pompes submersibles, qui fonctionnent en permanence dans l'eau et en milieux agressifs. Et notamment, cette peinture :
- n'absorbe pas l'eau, prévenant ainsi la formation de bulles ;
- ne fissure pas ni ne gonfle, mais adhère à la surface même en présence d'humidité, de graisses et de poussières ;
- a un rendement meilleur en raison de sa faible dispersion pendant l'application.
Domaines d'application
Elle est employée dans les applications exposées à la corrosion comme les appontements et les écluses, dans l'industrie chimique, dans les applications de traitement des eaux industrielles comme les fabriques de papier, et dans l'industrie de transformation du bois.
Mise au point principalement pour les plateformes offshore, elle résiste donc à l'eau de mer et à la catalyse générée par l'immersion.
L'objectif de Zenit
Avec cette nouvelle peinture, Zenit a pour objectif de :
- améliorer la qualité de ses produits ;
- apporter une couche de protection standard de 200μm d'épaisseur (*) et, sur demande, jusqu'à 400μm ;
- appliquer ce nouveau type de peinture à l'ensemble de la gamme pour augmenter davantage sa fiabilité.
(*) Moyenne de l'épaisseur des couches appliquées sur le couvercle moteur, la carcasse et le corps de pompe