Électropompes submersibles Série UNIQA

Roulements surdimensionnés pour garantir 100 000 heures de service.

Deux garnitures mécaniques en carbure de silicium dans la chambre à huile. L'huile peut aussi être contrôlée et remplacée quand la pompe est en position verticale, via les bouchons prévus à cet effet, situés à l'extérieur du support.

Grâce à une pièce spéciale (oil lifter), le joint mécanique supérieur reste toujours bien lubrifié et mieux protégé contre l’usure

Possibilité d'installer des sondes optionnelles pour le signalement d'éventuelles anomalies. Sonde de détection d'eau dans la chambre à huile (garnitures mécaniques) fournie de série, même pour les modèles en version ATEX.

Différents types de perçages de brides disponibles (ANSI et BS).

Moteur mis au point pour atteindre la classe énergétique Premium [IE3] conformément à la norme EN 6034-30. Service S1 garanti même dans une eau à 40°C ou plus. En général, les coûts énergétiques ont une incidence supérieure à celle des autres postes de dépenses. Par conséquent, les économies réalisées en service continu par rapport à un système traditionnel seront donc plus importantes et les dépenses effectuées pour l'achat d'un système haute performance seront récupérées à court terme, sans tenir compte des avantages indiscutables en matière d'impact environnemental.

Tous les composants hydrauliques ont été conçus pour obtenir le rendement maximal et les meilleures performances, tout en garantissant un passage libre ample.
Les roues sont disponibles en fonte, acier inox, bronze / aluminium ou Molib-tech™, un matériel innovant qui garantit une durée de fonctionnement sensiblement meilleure par rapport aux systèmes traditionnels de protection en céramique.
Sur tous les modèles avec hydraulique à canaux, un système de réglage axial permet de réinitialiser le jeu de la roue et de maintenir les performances inchangées, même suite à l'usure des composants.
Le système ACS (Anti-Clogging System) présente une rainure hélicoïdale de profondeur adéquate, gravée sur le diffuseur.
Cette configuration prévient le blocage de la roue, même en présence d'eaux très chargées, et elle permet de déchirer et de déchiqueter les corps filamenteux. Dans ce cas, l'hydraulique est qualifiée d'imbouchable.

La série UNIQA s'intègre dans une logique de conception modulaire, où le moteur et la partie hydraulique sont parfaitement accouplés. Les appareils sont particulièrement fiables, parce qu'ils sont construits avec des matériaux spécifiques pour la nature du liquide traité. De plus, ils atteignent un rendement maximal, car chaque composant est optimisé en fonction du point de fonctionnement et dimensionné de sorte à garantir la plus basse consommation d'énergie possible.

Le moteur est refroidi par un système de circulation interne à « circuit fermé » breveté. De cette manière, le liquide utilisé dans le processus n'est pas altéré, pas même en cas de pénétration accidentelle de liquide contaminé dans la chambre à huile suite à l'usure de la première garniture mécanique.
Le service continu est garanti, même en installation à sec et en immersion partielle.

[ZUG CP] Le cœur du système est représenté par un robuste couteau en acier avec bord aiguisé, au ras des hélices de la roue à canaux, permettant de couper des corps solides de n’importe quelle forme et matériau.

Des modèles en version ATEX sont disponibles pour une installation en présence de corps, liquides ou gas potentiellement explosifs, avec une sonde d'humidité dans la chambre à huile (garnitures mécaniques) fournie de série.