Le moteur est refroidi par un innovant système de circulation interne à « circuit fermé ». De cette manière, le liquide utilisé dans le processus n'est pas altéré, pas même en cas de pénétration accidentelle de liquide contaminé dans la chambre à huile suite à l'usure de la première garniture mécanique.
Le service continu est garanti, même en installation à sec et en immersion partielle.
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