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Groupe Zenit | 28 mars 2018

UNIQA - ZUG GR WET

Montage - Procédure complète pour remplacer les garnitures mécaniques et pour vidanger l'huile dans les pompes UNIQA. Modèles avec broyeur (ZUG GR) en version WET. Garnitures mécaniques Type DR1-D.
  1. Introduire l'ergot antirotation dans le siège de la bride d'étanchéité et le bloquer avec un frein-filet type Loctite 641
  2. Mettre le joint torique dans le siège de la bride
  3. Encastrer la bride dans l'arbre avec un tampon de montage, puis la bloquer avec l'anneau seeger et s'assurer qu'elle est mise parfaitement
  4. Marquer au feutre la position de l'ergot sur la bride et celle de son siège sur la deuxième face de frottement
  5. Mouiller la deuxième face de frottement avec de l'alcool, puis la mettre en place en faisant coïncider les repères
  6. Encastrer la deuxième face de frottement avec un tampon de montage
  7. Éliminer les traces de saleté avec de l'air comprimé, puis lubrifier la deuxième face de frottement
  8. Nettoyer la surface de la garniture avec un chiffon en papier
  9. Placer la garniture sur l'arbre
  10. Lubrifier le joint torique et le mettre dans le siège de la garniture
  11. ATTENTION Ne pas utiliser d'outils en métal pour ne pas abîmer la garniture
  12. Placer la cartouche en respectant la position des repères et bien la positionner avec le tampon de montage qui garantit le bon préchargement de la garniture
  13. Serrer les 3 vis sans tête en ajoutant un frein-filet type Loctite 243
  14. Retirer le tampon. Si nécessaire, utiliser une vis d'extraction
  15. Lubrifier la garniture et la mettre sur la cartouche en respectant la position des repères
  16. Introduire l'ergot antirotation dans le siège du disque pompe et le bloquer avec un frein-filet type Loctite 641
  17. Mouiller la deuxième face de frottement avec de l'alcool, puis la placer dans le siège du disque pompe en respectant la position de l'ergot et du repère
  18. Encastrer la garniture avec un tampon de montage
  19. Nettoyer la surface de la deuxième face de frottement avec un chiffon en papier
  20. Placer la bague d'arrêt de la deuxième face de frottement, puis introduire les vis sans les serrer. Utiliser un frein-filet type Loctite 243
  21. Soulever les trois ailettes de la bague à un angle de 60° environ en s'assurant qu'elles ne gênent pas la rotation de la garniture
  22. Mettre le joint torique dans le siège du disque pompe
  23. Mettre les joints toriques dans les sièges des vis de la chambre à huile
  24. Vaporiser un lubrifiant sur la garniture
  25. Placer le disque pompe sur la chambre à huile et le visser
  26. Serrer d'abord les vis à la main pour garantir une mise en place graduelle.
  27. Monter un bouchon de la chambre à huile dans un siège et un raccord pour air comprimé dans l'autre siège
  28. Verser un peu d'alcool pour vérifier l'absence de fuites
  29. Faire un essai d'étanchéité à la pression maximale de 1 bar
  30. Retirer le bouchon et le raccord
  31. Remonter la poignée de façon à ne pas écraser le câble pendant la manutention du moteur
  32. Déposer la partie moteur à l'horizontale sur le plan de travail avec les bouchons de la chambre à huile orientés vers le haut
  33. Serrer les vis de la poignée
  34. Remplir d'huile la chambre à huile. Vérifier la quantité sur la documentation
  35. Fermer la chambre à huile avec les bouchons
  36. Placer la roue sur le support
  37. Soulever le moteur par la poignée avec un palan
  38. Desserrer à fond la vis de blocage de la roue. Serrage provisoire.
  39. NE PAS utiliser de frein-filet
  40. Déposer la pompe à l'horizontale sur le plan de travail en faisant attention à ne pas abîmer les pales de la roue
  41. Mesurer avec un calibre la distance entre la pale et le disque pompe
  42. Mesurer avec un calibre la hauteur du corps de pompe
  43. Ajouter l'épaisseur nécessaire pour obtenir un jeu de 0,2 ÷ 0,5 mm
  44. Retirer la vis de blocage de la roue
  45. Mettre les garnitures en papier
  46. Monter le corps de pompe et le bloquer avec les vis de fixation
  47. Contrôler le jeu de la roue avec une jauge d'épaisseur
  48. Monter le plateau broyeur
  49. Monter le couteau broyeur et ajouter l'épaisseur nécessaire.
  50. Serrer la vis de blocage du couteau broyeur en ajoutant un frein-filet type Loctite 270
  51. Contrôler le jeu entre le plateau et le couteau broyeur avec une jauge d'épaisseur. Jeu correct 0,2 ÷ 0,5 mm
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