Groupe Zenit | 04 mai 2021
UNIQA CHOPPER DRY
Montage V-ring PTFE mod. CHOPPER vers. DRY
- Nettoyer les surfaces à l’air comprimé
- Insérer le joint torique dans le logement de l’arbre et graisser abondamment
- Positionner les goujons de blocage sur la douille d’arrêt
- Appliquer aux goujons quelques gouttes de freinfilet type Loctite 243 ou équivalent
- Insérer la douille d’arrêt dans l’arbre du moteur et la positionner correctement avec le tampon
- Serrer les goujons de blocage de la douille d’arrêt
- Débarrasser soigneusement la douille d’arrêt d’éventuelles fuites de freinfilet
- À l’aide d’un outil lisse et arrondi écraser délicatement la lèvre inférieure du V-ring pour en faciliter l’insertion
- Mouiller à l’alcool la bride du roulement inférieur et positionner le V-ring dans le logement avec le tampon
- Graisser abondamment le V-ring et le joint torique de la bride du roulement inférieur
- À l’aide d’un comparateur appliqué à la plaque de pompe, vérifier que la valeur d’excentricité de la douille d’arrêt soit inférieure à 0,1 mm
- Nettoyer soigneusement la douille d’arrêt et l’arbre
- Utiliser l’élément conique pour insérer le V-ring sans en endommager les bords en caoutchouc
- Insérer la bride du roulement inférieur dans le logement et la positionner correctement avec le tampon
- Retirer l’élément conique
- Bloquer la bride du roulement avec le circlip Seeger
- Positionner le dispositif pour l’essai d’étanchéité sous pression et le bloquer en serrant la vis
- Brancher l’air comprimé au raccordement et effectuer l’essai d’étanchéité sous pression d’environ 2 bars