Groupe Zenit | 28 mars 2022
ZMR - Mélangeur Assemblage
- Placer la rondelle en caoutchouc de la sonde sur son siège, puis déposer le presse-étoupe
- Placer la double sonde sur le presse-étoupe
- Attention : la première sonde doit dépasser d'environ 10 mm
- Serrer le presse-étoupe
- Fixer provisoirement le câble de la sonde à l'extérieur de la carcasse avec un ruban adhésif
- Positionner la carcasse sur la base de la presse
- Interposer 2 supports appropriés pour ne pas écraser la sonde
- Positionner le stator sur la carcasse de sorte que l'une de ses gorges coïncide avec le câble de la sonde
- Positionner les tampons sur le stator
- Placer le stator sur la carcasse à l'aide d'une presse
- Retirer les tampons
- Positionner la rondelle de support et le roulement
- Retourner la carcasse et la mettre sur le support à l'aide d'un palan
- Introduire l'arbre dans le moteur
- Positionner sur l'arbre le roulement supérieur et son tampon
- Placer les roulements sur l'arbre à l'aide d'une presse
- Retirer le tampon
- Positionner le joint torique sur son siège
- Bloquer le roulement avec l'anneau seeger
- Lubrifier le joint torique de la bague
- Placer la bague sur son siège et la positionner avec le tampon
- Bloquer la bague avec l'anneau seeger et s'assurer qu'elle est mise parfaitement
- Mouiller la face de frottement avec de l'alcool, puis la placer sur son siège à l'aide du tampon
- Nettoyer la face de frottement avec un papier essuie-tout et lubrifier légèrement la surface
- Nettoyer la garniture mécanique avec un papier essuie-tout, puis la mouiller avec de l'alcool
- Placer la garniture mécanique sur l'arbre et la positionner avec le tampon
- Bloquer la garniture mécanique avec l'anneau seeger
- Introduire la languette dans le siège de l'arbre d'entraînement
- Positionner l'engrenage soleil dans le train planétaire et vérifier qu'il tourne librement
- Enclencher l'engrenage soleil
- Verser quelques gouttes d'huile sur le joint en papier, puis le positionner sur son siège. Utiliser un peu de graisse pour le garder en position.
- Positionner la carcasse réducteur sur le moteur, puis la visser
- Retirer la gaine de la sonde pour découvrir environ 5 mm du conducteur interne
- Introduire dans leur siège les goujons anti-rotation
- Positionner la couronne
- Positionner le train planétaire
- Placer les roulements sur l'arbre du réducteur à l'aide d'une presse. Utiliser un tampon pour ne pas abîmer les dents
- Bloquer le roulement avec l'anneau seeger
- Positionner l'anneau seeger sur le siège du support avant de roulements et s'assurer qu'il est mis parfaitement
- Mettre l'arbre et les roulements sur le siège du support
- Lubrifier le joint torique de la bague, puis la positionner sur le support avant de roulements à l'aide du tampon
- Bloquer la bague avec l'anneau seeger et s'assurer qu'elle est mise parfaitement
- Positionner l'arbre à l'intérieur du réducteur à l'aide d'un palan
- Placer les joints toriques
- Bloquer la sonde avec le presse-étoupe
- Mouiller la première face de frottement avec de l'alcool, puis la placer sur le siège de la bague à l'aide du tampon
- Nettoyer la face de frottement avec un papier essuie-tout et lubrifier légèrement la surface
- Nettoyer la première garniture mécanique avec un papier essuie-tout, puis la mouiller avec de l'alcool
- Placer la première garniture mécanique et la positionner avec le tampon
- Bloquer la garniture avec l'anneau seeger
- Placer la rondelle
- Nettoyer la deuxième garniture mécanique avec un papier essuie-tout, puis la mouiller avec de l'alcool
- Placer la deuxième garniture mécanique sur l'arbre et la positionner avec le tampon
- Éliminer les résidus éventuels sur les surfaces
- Mouiller la deuxième face de frottement avec de l'alcool, puis la placer sur le siège du couvercle avant à l'aide du tampon
- Nettoyer la face de frottement avec un papier essuie-tout et lubrifier légèrement la surface
- Positionner le couvercle avant sur le moteur, puis le visser en croix en serrant d'abord à la main
- Fermer la carcasse réducteur avec le bouchon
- Avec un raccord, relier le circuit d'air comprimé à la carcasse moteur et faire un essai d'étanchéité à la pression maximale de 1 bar
- Retirer le raccord
- Avec un raccord, relier le circuit d'air comprimé au couvercle avant et faire un essai d'étanchéité à la pression maximale de 1 bar
- Retirer le raccord
- Coucher le moteur sur le plan de travail
- Remplir d'huile la chambre du couvercle avant. Vérifier la bonne quantité sur la documentation.
- Fermer le couvercle avant avec le bouchon
- Remplir d'huile la chambre du réducteur par le trou de la carcasse moteur
- Vérifier la bonne quantité sur la documentation.
- Fermer la carcasse moteur avec le bouchon
- Positionner le moteur verticalement sur le plan de travail
- Protéger avec une gaine les câbles des protections thermiques et de la sonde
- Lubrifier le joint torique sur le siège du support roulement arrière
- Positionner le support roulement arrière. Faire passer les câbles par le trou
- Mettre le joint torique sur le siège du couvercle arrière
- Introduire le câble dans le presse-étoupe et dans le couvercle arrière
- Placer le serre-câble, puis le bloquer en position
- Serrer une cosse sur le câble de terre et la visser au support roulement
- Connecter les bornes du moteur au câble électrique, puis serrer les cosses
- Vérifier le type de connexion sur la documentation
- Positionner le couvercle arrière sur la carcasse en faisant attention à ne pas écraser les câbles, puis le visser
- Fixer le presse-étoupe
- Avec un raccord, relier le circuit d'air comprimé au couvercle arrière
- Faire un essai d'étanchéité à la pression maximale de 1 bar
- Retirer le raccord
- Fermer le couvercle arrière avec le bouchon
- Coucher le moteur sur le plan de travail
- Fixer l'étrier au couvercle arrière
- Positionner la protection en plastique, puis la fixer au coulisseau
- Fixer le coulisseau à l'étrier
- Accrocher le moteur horizontalement
- Fixer la poignée aux colliers
- Positionner les protections en plastique, puis les fixer à l'étrier
- Fixer l'étrier aux colliers
- Positionner les cylindres coulissants sur le coulisseau et les fixer avec les goupilles
- Coupler l'hélice avec l'arbre, puis la visser