Groupe Zenit | 22 avr. 2021

GREY - GRG G05M - G08L Assemblée

Opérations pas à pas

Positionner la carcasse moteur horizontalement sur le banc et la maintenir avec des cales en bois.
Insérer le câble de la sonde dans le logement de la carcasse
Insérer le caoutchouc dans la sonde et la bloquer en serrant le presse-étoupe.
Attention : La sonde doit dépasser du presse-étoupe d’environ 10 mm
Fixer temporairement le câble de la sonde à l’extérieur de la carcasse avec du ruban adhésif
Positionner le stator sur la carcasse de manière à ce qu’une des gorges se trouve au niveau du câble de la sonde
Sur le stator, positionner le tampon en l’orientant correctement afin de permettre le passage du câble de la sonde
Avec une presse, insérer le stator dans la carcasse
Retirer le tampon et le ruban adhésif
Retourner la carcasse
Insérer la rondelle de support dans le logement du roulement
Positionner le roulement dans le logement
Positionner le tampon de retenue du roulement sur la carcasse et la retourner
Positionner l’arbre à l’intérieur du moteur
Sur l’arbre, positionner le roulement supérieur et le tampon correspondant
Avec une presse, insérer les roulements dans l’arbre
Retirer le tampon et coucher le moteur sur le banc
Bloquer l’arbre avec le circlip Seeger
Insérer le joint torique dans le logement de la bride en aluminium et le graisser
Insérer la bride dans le logement et la positionner avec le tampon
Bloquer la bride avec le circlip Seeger en vérifiant qu’elle soit parfaitement insérée dans le logement
Mouiller la face inférieure du joint mécanique avec de l’alcool et la positionner dans le logement en utilisant le tampon
Nettoyer soigneusement le joint avec un tissu de papier
Lubrifier légèrement la face inférieure du joint
Insérer le premier joint dans l’arbre et le positionner avec le tampon
Bloquer le joint avec le circlip Seeger
S’assurer que l’arbre puisse tourner librement
Mouiller le second joint avec de l’alcool et l’insérer dans l’arbre
Mouiller la face inférieure du second joint avec de l’alcool et l’insérer dans le logement de la plaque de pompe avec le tampon
Insérer l’anneau de blocage dans le logement
Bloquer la rondelle avec le circlip Seeger en vérifiant qu’elle soit parfaitement insérée dans le logement
Nettoyer la surface de la face inférieure du joint avec un tissu de papier
Positionner le joint torique dans le logement et graisser
Positionner le joint en papier
Lubrifier légèrement le joint
Positionner la plaque de pompe sur la carcasse moteur et la bloquer avec les vis en les serrant avec un tournevis cruciforme
S’assurer que l’arbre puisse tourner correctement
Avec un raccord, raccorder le système d’air comprimé à la carcasse
Verser un peu d’alcool pour vérifier qu’il n’y ait pas de fuites du joint inférieur
Exécuter l’essai d’étanchéité à une pression maximale de 1 bar
L’absence de bulles d’air garantit un montage parfait du joint
Retirer le raccord
Coucher le moteur sur le banc et remplir la chambre d’huile.
Vérifier la quantité appropriée sur la documentation.
Fermer la chambre d’huile avec le bouchon Utiliser des freinfilets de type Loctite 243 ou équivalent.
Protéger les câbles de protection thermique et de la sonde avec une gaine
Insérer le joint torique dans le logement du support du roulement supérieur et graisser
Positionner le support du roulement supérieur sur la carcasse moteur. Utiliser le trou du support pour passer les câbles
Fixer la poignée au couvercle du moteur
Insérer le caoutchouc du presse-étoupe dans le logement du couvercle du moteur
Positionner le presse-étoupe sur le couvercle du moteur et insérer les vis sans les serrer
Insérer le câble dans le presse-étoupe
Insérer le serre-câble et le bloquer dans la position
Insérer le joint torique dans le logement du couvercle du moteur
Raccorder les bornes du moteur conformément au schéma fourni dans la documentation et les bloquer avec les cosses
Serrer une cosse au conducteur de terre et la fixer à l’emplacement prévu du support du roulement supérieur
Raccorder les bornes du moteur au câble électrique et serrer les cosses
Positionner le couvercle du moteur sur la carcasse en faisant attention à ne pas écraser les conducteurs et le fixer avec les vis
Tirer délicatement le câble jusqu’à l’arrêt et serrer les vis de blocage du presse-étoupe
Avec un raccord, raccorder le système d’air comprimé au couvercle du moteur
Exécuter l’essai d’étanchéité à une pression maximale de 1 bar
Débranche le tuyau d’air comprimé et retirer le couvercle
Fermer le couvercle du moteur avec le bouchon Utiliser des freinfilets de type Loctite 243 ou équivalent.
Retourner la pompe et positionner le rotor d’impulsion sur l’arbre
Avec la jauge, mesurer la hauteur des ailettes de la plaque de pompe
Avec la jauge, mesurer la hauteur interne du corps de pompe
Intercaler des joints en papier en quantité nécessaire afin d’obtenir une épaisseur de 0,2÷0,5 mm.
Utiliser éventuellement un peu de graisse pour maintenir les joints en position.
Positionner le corps de la pompe et le fixer avec les vis
Positionner le plateau broyeur et le fixer avec les vis. Utiliser des freinfilets de type Loctite 243 ou équivalent.
Insérer quelques rondelles de calage dans le logement du couteau
Positionner le couteau dans le logement et le bloquer avec la vis. Utiliser des freinfilets de type Loctite 270 ou équivalent.
Empêcher la rotation du couteau en insérant un outil dans le plateau broyeur et serrer la vis de blocage.
Vérifier avec une jauge d’épaisseur que l’épaisseur entre le plateau broyeur et le couteau soit d’environ 0,2-0,3 mm