Groupe Zenit | 22 avr. 2021
GREY - DRG G10S - G10L Démontage
GREY - DRG G10S - G10L Démontage
- Coucher la pompe sur le banc
- Dévisser la vis de blocage du rotor
- Retirer la vis et la rondelle de blocage
- Dévisser les vis de fixation de la bride d’aspiration
- Retirer la bride d’aspiration en insérant un levier dans l’encoche du corps de la pompe
- Débloquer le rotor en tournant la virole dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
- ATTENTION : Le filet tourne vers la droite
- Séparer le rotor de l'arbre et l’extraire
- Si nécessaire, tapoter légèrement les pales à l'aide d’un marteau en caoutchouc
- Retirer la virole du rotor
- Retirer la boucle en bronze Si nécessaire, élargir délicatement l’encoche à l'aide d’un tournevis plat
- À l'aide d’un palan, positionner la pompe à la verticale sur le banc
- Dévisser les vis de blocage du corps de la pompe
- Avec un palan, soulever le moteur et le séparer du corps de la pompe
- Dévisser les vis de fixation du couvercle du moteur
- Desserrer les vis de fixation du presse-étoupe
- Avec un palan, séparer le couvercle du moteur de la carcasse
- Si nécessaire, utiliser deux leviers
- Dévisser la vis de mise à la terre
- Débrancher le câble d’alimentation du bornier.
- Couper le câble d’alimentation et l’extraire du presse-étoupe
- Dévisser les vis de fixation du presse-étoupe et le déposer
- Dévisser les vis de fixation de la poignée et la déposer
- Débrancher les câbles du stator
- Dévisser les vis de fixation de la barre et déposer le bornier
- À l’aide de deux vis adaptées, extraire le support du roulement supérieur
- Coucher le moteur sur le banc et vider le bouchon de la chambre d’huile
- ATTENTION Recouvrir le bouchon d’une serpillière afin d’éviter les fuites de liquide sous pression.
- Verser l’huile contenue dans la chambre dans un récipient approprié et l’éliminer
- À l'aide d’un palan, positionner le moteur à la verticale sur le banc
- Dévisser les vis de blocage de la plaque de pompe et la déposer
- Desserrer les vis de retenue de la bague de blocage et déposer l’oil lifter
- Dévisser les vis de retenue de la bague de blocage et la déposer, ainsi que le joint torique correspondant
- Retirer le joint torique et la face intérieure de la garniture mécanique
- Déposer les joints toriques des logements de la chambre d’huile
- Extraire la première garniture mécanique en s’aidant éventuellement de deux leviers
- Extraire la rondelle de blocage et le circlip Seeger
- Extraire la deuxième garniture mécanique en s’aidant éventuellement de deux leviers
- Retirer le circlip Seeger
- À l’aide de deux vis adaptées, extraire la boucle et la face intérieure
- Dévisser les vis de la chambre d’huile
- À l'aide d’un palan, soulever l'arbre et la chambre d’huile
- Débrancher le câble de la sonde
- Dévisser le presse-étoupe, extraire la sonde et le caoutchouc correspondant
- Retirer le circlip Seeger de blocage du roulement
- À l'aide d’un palan, placer l’arbre sur un support permettant d’extraire le roulement
- À l'aide d’une presse et d’un tampon adéquat, extraire l'arbre du roulement
- Extraire le roulement du logement de la chambre d’huile
- Avec un extracteur, séparer le roulement supérieur de l’arbre
- Préparer un support en mesure de supporter la carcasse et de permettre l’extraction du stator
- Positionner la carcasse sur le support
- Avec une presse, extraire le stator en s’aidant du tampon adéquat
- Déposer la carcasse
- À l'aide d’un palan, extraire le stator du support
- Retirer les tampons du stator