Grupo Zenit | 31 mar. 2023
UNIQA - ZUG OC DRY
Montaje integral modelo ZUG OC versión DRY
- Marque la posición de los cables en el estator con un rotulador
- Introduzca las ayudas de montaje en el estator con cuidado de no aplastar los cables
- Bloquee las ayudas de montaje con la barra roscada
- Utilizando un polipasto, levante el estator y colóquelo en el interior de la carcasa
- ATENCIÓN: La señal del estator debe hallarse en el lado indicado
- Utilizando una prensa y una ayuda de montaje adecuada, introduzca el estator en la carcasa
- Retire las ayudas de montaje del estator
- Dele la vuelta al motor y localice la ranura del estator más cercana a los bornes del arrollamiento
- Introduzca el cable de la sonda en la ranura del estator
- Fije el terminal de cable en el cable de la sonda
- Introduzca el cojinete en el asiento del soporte inferior
- Dele la vuelta al soporte inferior y apoye el cojinete en una ayuda de montaje adecuada
- Utilizando un polipasto, coloque el eje en el asiento del cojinete
- Coloque el cojinete superior en el extremo superior del eje e introdúzcalo mediante una prensa
- Fije el prensacable de la sonda en el soporte de cojinete inferior
- Introduzca la sonda en el prensacable y apriete la tuerca para bloquearla en su lugar
- Utilizando un polipasto y una eslinga, levante el eje
- Coloque la junta tórica en el asiento
- Introduzca el eje en el estator dejando 10 cm aprox. entre el soporte de cojinete inferior y la carcasa
- Fije el cable en la sonda con la tuerca
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Baje lentamente el eje hasta que el soporte de cojinete inferior se acople en la carcasa.
- Bloquee el soporte de cojinete inferior en la carcasa con los tornillos
- Coloque la junta tórica en el asiento del eje y engrásela
- Introduzca a fondo el casquillo tope en el eje
- Apriete los espárragos de bloqueo del casquillo tope.
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Usando un reloj comparador, compruebe que el valor de excentricidad del casquillo tope sea inferior a 0,1 mm
- Coloque las juntas tóricas en los asientos de la brida del cojinete inferior
- Utilizando una herramienta lisa y redondeada, apriete delicadamente el labio inferior del retén de PTFE para facilitar su introducción
- Utilice la pieza cónica para comprobar la estanqueidad del retén de PTFE
- Moje la brida en alcohol y coloque el retén de PTFE en el asiento con la ayuda de montaje
- Engrase abundantemente el retén de PTFE y la junta tórica
- Coloque la pieza cónica para no dañar los bordes de goma del retén de PTFE
- Coloque la brida en su asiento e introdúzcala correctamente con la ayuda de montaje.
- Retire la pieza cónica
- Bloquee la brida del cojinete inferior con el anillo seeger
- Coloque el dispositivo para la prueba de presión y bloquéelo apretando el tornillo
- Conecte el tubo de aire comprimido al racor y realice la prueba de estanqueidad a la presión de aprox. 2 bar
- Desconecte el tubo de aire comprimido y retire el dispositivo
- Monte la turbina de recirculación y bloquéela con los espárragos de bloqueo.
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Engrase abundantemente la junta V-Ring y colóquela en la turbina de recirculación
- Marque la posición del orificio del casquillo con una raya
- Coloque la junta tórica en el asiento del casquillo y engrásela
- Introduzca el casquillo en el asiento asegurándose de alinear la marca con el orificio de la base del difusor inferior
- Coloque el casquillo con la ayuda de montaje y compruebe que esté alineado correctamente
- Dele la vuelta al difusor inferior
- Fije el casquillo en el difusor inferior con el espárrago de bloqueo.
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Monte el difusor inferior
- Introduzca el anillo de goma en el asiento y bloquee la sonda con el prensacable
- Coloque las juntas tóricas en los asientos del difusor inferior
- Limpie la superficie del primer contrarretén con una toalla de papel y mójela en alcohol
- Coloque el primer contrarretén en su asiento e introdúzcalo usando la ayuda de montaje
- Limpie el eje con una toalla de papel para eliminar todos los residuos presentes
- Lubrique ligeramente el primer contrarretén
- Limpie la superficie del primer cierre mecánico con una toalla de papel y mójela en alcohol
- Coloque el primer cierre mecánico en el eje e introdúzcalo usando la ayuda de montaje
- Bloquee el primer cierre mecánico con el anillo seeger
- Coloque los anillos espaciadores en su asiento
- Monte el difusor superior orientando los orificios de los tapones como se indica
- Utilizando un polipasto y una eslinga, levante la cámara de aceite y coloque la junta tórica en el asiento
- Coloque la cámara de aceite en el motor y fíjela con los tornillos; después retire los cáncamos
- Monte los tapones del circuito de refrigeración y apriételos
- Coloque las juntas tóricas en sus asientos en la cámara de aceite
- Limpie la superficie del segundo cierre mecánico con una toalla de papel y mójela en alcohol
- Coloque el segundo cierre mecánico en el eje e introdúzcalo usando la ayuda de montaje
- Limpie el eje y el cierre mecánico con una toalla de papel para eliminar todos los residuos presentes
- Moje el segundo contrarretén en alcohol y colóquelo en el asiento utilizando la ayuda de montaje
- Coloque el anillo de bloqueo y fíjelo con los tornillos
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Coloque las juntas tóricas en los asientos
- Limpie la superficie del segundo contrarretén con una toalla de papel
- Lubrique ligeramente el segundo contrarretén
- Dele la vuelta al plato de la bomba y colóquelo en la cámara de aceite
- Apriete a mano dos tornillos opuestos para posicionar el plato de la bomba correctamente
- Bloquee el plato de la bomba apretando los tornillos
- Fije un cáncamo en la parte superior del eje para facilitar su rotación manual
- Vierta un poco de alcohol para comprobar si hay fugas en el cierre inferior
- Cierre uno de los orificios de la cámara de aceite con el tapón
- Utilizando un racor, conecte la cámara de aceite a la instalación de aire comprimido
- Realice la prueba de estanqueidad a la presión máxima de 1 bar
- La ausencia de burbujas de aire garantiza el montaje perfecto del cierre mecánico
- Retire el racor
- Coloque la junta tórica en el asiento de la brida de aspiración y engrásela
- Dele la vuelta a la brida de aspiración y colóquela en el asiento del cuerpo de la bomba
- ATENCIÓN. Oriente la brida de aspiración con los extremos del ranurado mirando hacia la boca de salida
- Fije la brida de aspiración al cuerpo de la bomba con los tornillos
- Coloque el motor en horizontal sobre el banco
- Llene de aceite la cámara de los cierres mecánicos
- Consulte la cantidad correcta en la documentación
- Cierre la cámara de aceite con el tapón
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Fije la contratuerca de ajuste a la turbina
- ATENCIÓN. Rosca izquierda
- Introduzca el casquillo de bronce en el asiento de la turbina
- Acople la turbina en el eje y fíjela con el tornillo y la arandela de fijación
- Utilizando un polipasto y una eslinga, levante el motor y colóquelo en el cuerpo de la bomba
- Bloquee el motor en el cuerpo de la bomba con los tornillos
- Coloque la junta en el asiento del soporte de cojinete inferior
- Retire tres tornillos de fijación de la cámara de aceite dispuestos a 120° respectivamente
- Coloque la camisa de refrigeración interior
- Bloquee la camisa de refrigeración interior con los tornillos
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Coloque la camisa de refrigeración exterior orientando uno de los orificios de llenado hacia la boca de salida
- Proteja los cables de las protecciones térmicas y de la sonda con una funda
- Introduzca la junta tórica en el asiento del soporte de cojinete superior y engrásela
- Coloque el soporte de cojinete superior en la carcasa del motor
- Utilice la abertura del soporte para pasar los cables
- Coloque la placa de bornes y bloquee la barra con los tornillos
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Conecte los terminales del motor en la placa de bornes
- Coloque la junta tórica en el asiento del soporte de cojinete superior
- Coloque la junta tórica en el asiento de la tapa del motor y engrásela
- Introduzca la junta en el asiento del anillo de bloqueo de la camisa de refrigeración
- Coloque el anillo de bloqueo de la camisa de refrigeración en la tapa del motor
- Introduzca el cable en el prensacable y en el anillo de goma
- Introduzca el cable en la tapa del motor y coloque el anillo de goma en el asiento
- Introduzca el fijacable y bloquéelo en su lugar
- Monte un terminal de cable en el cable de tierra
- Conecte los terminales del motor en la placa de bornes siguiendo el esquema presente en la documentación
- Fije el cable de tierra a la tapa del motor con el tornillo
- Coloque las juntas tóricas de la carcasa del motor en los asientos.
- Use un poco de grasa para mantenerlas en su lugar
- Monte la tapa del motor en la carcasa y fíjela con los tornillos
- Introduzca el anillo de goma del prensacable en el asiento de la tapa del motor y fije el prensacable con los tornillos
- Utilizando un racor, conecte la instalación de aire comprimido a la tapa del motor
- Realice la prueba de estanqueidad a la presión máxima de 1 bar
- Desconecte el tubo de aire comprimido y retire el racor
- Cierre la tapa del motor con el tapón
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Fije temporalmente el anillo de bloqueo de la camisa de refrigeración en la tapa del motor con los tornillos
- Cierre el orificio superior de la camisa de refrigeración con el tapón
- Use teflón o un producto parecido para garantizar la estanqueidad
- Utilizando un racor, conecte la instalación de aire comprimido a la camisa de refrigeración
- Realice la prueba de estanqueidad a la presión máxima de 1 bar
- Desconecte el tubo de aire comprimido y retire el racor
- Fije definitivamente el anillo de bloqueo de la camisa de refrigeración en la tapa del motor. Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Llene la camisa de refrigeración con la mezcla de agua y glicol
- Consulte la cantidad correcta en la documentación
- Cierre los orificios de la camisa de refrigeración con los tapones
- Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
- Utilizando un polipasto, levante la bomba
- Retire el tornillo y la arandela de fijación de la turbina
- Atornille la contratuerca hasta que la turbina se halle a tope contra la brida de aspiración
- ATENCIÓN. Rosca izquierda
- Fije la turbina al eje con el tornillo y la arandela de fijación
- Ahora la turbina debería girar libremente.
- Repita la operación si es necesario
- Usando un medidor de espesor, compruebe que el enrase entre el álabe y la brida mida 0,4-0,6 mm