Grupo Zenit | 04 may. 2021
UNIQA CHOPPER DRY
Montaje de la junta V-Ring de PTFE mod. CHOPPER ver. DRY
- Limpie las superficies con aire comprimido.
- Introduzca la junta tórica del eje en el alojamiento y engrase bien.
- Ponga los tacos de bloqueo en el casquillo de retención.
- Aplique unos cuantas gotas de fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente a los tacos.
- Introduzca el casquillo de retención en el cigüeñal y colóquelo correctamente con la almohadilla.
- Apriete los tacos de bloqueo del casquillo de retención.
- Elimine meticulosamente del casquillo de retención cualquier derrame de fijador de roscas.
- Con una herramienta lisa y curva, aplaste con cuidado el borde inferior de la junta V-Ring para facilitar su introducción.
- Humedezca la brida del cojinete inferior con alcohol y coloque la junta V-Ring en el alojamiento con la almohadilla.
- Aplique bastante grasa a la junta V-Ring y a la junta tórica de la brida del cojinete inferior.
- Utilice un comparador en el fondo de la bomba para comprobar que el valor de excentricidad del casquillo de retención es inferior a 0,1 mm.
- Elimine minuciosamente cualquier residuo del casquillo de retención y el eje.
- Utilice la pieza cónica para insertar la junta V-Ring sin dañar los bordes de goma.
- Introduzca la brida del cojinete inferior en su alojamiento y colóquela bien con la almohadilla.
- Quite la pieza cónica.
- Bloquee la brida del cojinete con el anillo seeger.
- Coloque el dispositivo para la prueba de estanqueidad a presión y apriete el tornillo para bloquearlo.
- Conecte el aire comprimido al racor y realice la prueba de estanqueidad con presión de 2 bares aproximadamente.