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Grupo Zenit | 28 mar. 2022

ZMR - Mezclador Montaje

  1. Introduzca el anillo de goma de la sonda en su asiento y monte el prensacable
  2. Introduzca la sonda doble en el prensacable
  3. Atención: la primera sonda debe sobresalir unos 10 mm
  4. Apriete el prensacable
  5. Usando cinta adhesiva, fije provisionalmente el cable de la sonda al exterior de la carcasa
  6. Coloque la carcasa sobre la base de la prensa 
  7. Interponga dos soportes idóneos para no aplastar la sonda
  8. Sitúe el estator sobre la carcasa de forma que el cable de la sonda coincida con una de las ranuras
  9. Coloque las ayudas de montaje en el estator
  10. Utilizando una prensa, introduzca el estator en la carcasa
  11. Retire las ayudas de montaje
  12. Coloque la arandela de soporte y el cojinete
  13. Dele la vuelta a la carcasa y colóquela en el soporte utilizando un polipasto
  14. Introduzca el eje en el motor
  15. Coloque el cojinete superior y su correspondiente ayuda de montaje en el eje
  16. Utilizando una prensa, introduzca los cojinetes en el eje 
  17. Retire la ayuda de montaje
  18. Introduzca la junta tórica en el asiento
  19. Bloquee el cojinete con el anillo seeger
  20. Engrase la junta tórica del casquillo
  21. Introduzca el casquillo y colóquelo en su asiento utilizando la ayuda de montaje
  22. Bloquee el casquillo con el anillo seeger, asegurándose de que haya encajado perfectamente
  23. Moje el contrarretén en alcohol y colóquelo en su asiento utilizando la ayuda de montaje
  24. Limpie el contrarretén con una toalla de papel y lubrique ligeramente la superficie
  25. Limpie el cierre mecánico con una toalla de papel y mójelo en alcohol
  26. Introduzca el cierre mecánico en el eje y colóquelo utilizando la ayuda de montaje
  27. Bloquee el cierre mecánico con el anillo seeger
  28. Introduzca la lengüeta en el asiento del eje motor
  29. Coloque el planeta en el grupo de satélites y compruebe que gire libremente
  30. Acople el planeta
  31. Ponga unas gotas de aceite en la junta de papel y colóquela en su asiento. Use un poco de grasa para mantenerla en su lugar.
  32. Coloque la carcasa del reductor en el motor y fíjela con los tornillos
  33. Pele la funda de la sonda para dejar al descubierto 5 mm del conductor interno
  34. Introduzca las clavijas antirrotación en sus asientos
  35. Coloque la corona
  36. Coloque el grupo de satélites
  37. Utilizando una prensa, introduzca los cojinetes en el eje del reductor. Intercale una ayuda de montaje para no dañar los dientes
  38. Bloquee el cojinete con el anillo seeger
  39. Coloque el anillo seeger en el asiento del soporte de cojinetes delantero, asegurándose de que haya encajado perfectamente
  40. Introduzca el eje y los cojinetes en el asiento del soporte
  41. Engrase la junta tórica del casquillo y colóquelo en el soporte de cojinetes delantero utilizando la ayuda de montaje
  42. Bloquee el casquillo con el anillo seeger, asegurándose de que haya encajado perfectamente
  43. Utilizando un polipasto, coloque el eje en el interior del reductor
  44. Coloque las juntas tóricas
  45. Bloquee la sonda con el prensacable
  46. Moje el primer contrarretén en alcohol e introdúzcalo en el asiento del casquillo utilizando la ayuda de montaje
  47. Limpie el contrarretén con una toalla de papel y lubrique ligeramente la superficie
  48. Limpie el primer cierre mecánico con una toalla de papel y mójelo en alcohol
  49. Introduzca el primer cierre mecánico y colóquelo utilizando la ayuda de montaje
  50. Bloquee el cierre con el anillo seeger
  51. Introduzca la arandela
  52. Limpie el segundo cierre mecánico con una toalla de papel y mójelo en alcohol
  53. Introduzca el segundo cierre mecánico en el eje y colóquelo utilizando la ayuda de montaje
  54. Limpie todos los residuos de la superficie
  55. Moje el segundo contrarretén en alcohol e introdúzcalo en el asiento de la tapa delantera utilizando la ayuda de montaje
  56. Limpie el contrarretén con una toalla de papel y lubrique ligeramente la superficie
  57. Coloque la tapa delantera en el motor y fíjela con los tornillos, apretándolos primero a mano en cruz
  58. Cierre la carcasa del reductor con el tapón
  59. Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
  60. Utilizando un racor, conecte la instalación de aire comprimido a la carcasa del motor y realice la prueba de estanqueidad a la presión máxima de 1 bar
  61. Retire el racor
  62. Utilizando un racor, conecte la instalación de aire comprimido a la tapa delantera y realice la prueba de estanqueidad a la presión máxima de 1 bar
  63. Retire el racor
  64. Coloque el motor en horizontal sobre el banco
  65. Llene de aceite la cámara de la tapa delantera.  Consulte la cantidad correcta en la documentación.
  66. Cierre la tapa delantera con el tapón
  67. Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
  68. Llene de aceite la cámara del reductor a través del orificio de la carcasa del motor
  69. Consulte la cantidad correcta en la documentación.
  70. Cierre la carcasa del motor con el tapón
  71. Use fijador de roscas tipo Loctite 243 o un equivalente
  72. Coloque el motor en vertical sobre el banco
  73. Proteja los cables de las protecciones térmicas y de la sonda con una funda
  74. Engrase la junta tórica en el asiento del soporte de cojinete trasero
  75. Coloque el soporte de cojinete trasero. Utilice la abertura para pasar los cables
  76. Introduzca la junta tórica en el asiento de la tapa trasera
  77. Introduzca el cable en el prensacable y en la tapa trasera
  78. Introduzca el fijacable y bloquéelo en su lugar
  79. Monte un terminal de cable en el cable de tierra y fíjelo al soporte de cojinete con el tornillo
  80. Conecte los terminales del motor con el cable eléctrico y apriete los terminales de cable
  81. Consulte el tipo de conexión en la documentación
  82. Con cuidado de no aplastar los cables, monte la tapa trasera en la carcasa y fíjela con los tornillos
  83. Fije el prensacable
  84. Utilizando un racor, conecte la instalación de aire comprimido a la tapa trasera
  85. Realice la prueba de estanqueidad a la presión máxima de 1 bar
  86. Retire el racor
  87. Cierre la tapa trasera con el tapón
  88. Coloque el motor en horizontal sobre el banco
  89. Fije el elemento fijador a la tapa trasera
  90. Coloque la protección de plástico y fíjela a la corredera
  91. Fije la corredera al elemento fijador
  92. Suspenda el motor en horizontal
  93. Fije el puño de elevación en los collares
  94. Coloque las protecciones de plástico y fíjelas al elemento fijador de apoyo
  95. Fije el elemento fijador de apoyo a los collares
  96. Coloque los rodillos de deslizamiento en la corredera y fíjelos con los pasadores en R
  97. Acople la hélice al eje y bloquéela con el tornillo
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