Grupo Zenit | 22 abr. 2021

GREY - DRG G05M - G08L Montaje

Operaciones paso a paso

Coloque la carcasa del motor horizontalmente en el banco y fíjela con cuñas de madera.
Introduzca el cable de la sonda en la carcasa.
Introduzca la goma en la sonda y bloquéela apretando el prensacables.
Atención: La sonda debe sobresalir unos 10 mm del prensacables.
Fije temporalmente el cable de la sonda al exterior de la carcasa con cinta adhesiva.
Coloque el estator en la carcasa de modo que una de las ranuras coincida con el cable de la sonda.
Coloque la almohadilla en el estator orientándola adecuadamente para permitir el paso del cable de la sonda.
Con la ayuda de una prensa, introduzca el estator en la carcasa.
Retire la almohadilla y la cinta adhesiva.
Gire la carcasa.
Introduzca la arandela de soporte en el alojamiento del cojinete.
Coloque el cojinete en su alojamiento.
Coloque la almohadilla de sujeción del cojinete en la carcasa y dele la vuelta.
Coloque el eje dentro del motor.
Coloque el cojinete superior y la almohadilla correspondiente en el eje.
Con la ayuda de una prensa, introduzca los cojinetes en el eje.
Retire la almohadilla y coloque el motor en el banco.
Bloquee el eje con un anillo seeger.
Introduzca la junta tórica en el alojamiento de la abrazadera de aluminio y engrase.
Introduzca la abrazadera en su alojamiento y colóquela bien con la almohadilla.
Bloquee la abrazadera con el anillo seeger asegurándose de que esté bien colocada en su alojamiento.
Moje la contracara de la junta mecánica con alcohol y colóquela en su alojamiento con la almohadilla.
Limpie bien la junta con papel absorbente.
Lubrique ligeramente la contracara.
Introduzca la primera junta en el eje y colóquela con la almohadilla.
Bloquee la junta con un anillo seeger.
Asegúrese de que el eje pueda girar libremente.
Moje la segunda junta en alcohol y móntela en el eje.
Moje la segunda cara con alcohol e introdúzcala en el alojamiento en el fondo de la bomba con la almohadilla.
Introduzca el anillo de bloqueo en el alojamiento.
Bloquee la arandela con el anillo seeger asegurándose de que esté bien colocada en su alojamiento.
Limpie la superficie de la contracara de la junta con papel absorbente.
Coloque la junta tórica en el alojamiento y engrase.
Coloque la junta de papel.
Lubrique ligeramente la junta.
Coloque el fondo de la bomba en la carcasa del motor y fíjelo con los tornillos apretándolos en orden transversal.
Asegúrese de que el eje pueda girar correctamente.
Con un racor, conecte el sistema de aire comprimido a la carcasa.
Vierta un poco de alcohol para asegurarse de que no haya fugas en la junta inferior.
Realice la prueba de fugas a una presión máxima de 1 bar.
La ausencia de burbujas de aire garantiza el perfecto ensamblaje de la junta.
Retire el racor.
Coloque el motor en el banco y llene la cámara con aceite.
Compruebe la cantidad correcta en los documentos suministrados.
Cierre la cámara de aceite con el tapón. Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
Proteja los cables de la protección térmica y de la sonda con una funda.
Introduzca la junta tórica en el alojamiento del soporte del cojinete superior y engrase.
Coloque el soporte del cojinete superior en la carcasa del motor. Utilice el orificio del soporte para pasar los cables.
Fije el asa a la cubierta del motor.
Introduzca la goma del prensacables en el alojamiento de la cubierta del motor.
Coloque el alojamiento en la cubierta del motor y apriete los tornillos sin llegar a bloquearlos.
Introduzca el cable en el prensacables.
Introduzca el sujetacables y fíjelo en su posición.
Introduzca la junta tórica en el alojamiento de la cubierta del motor.
Conecte los terminales del motor siguiendo el esquema incluido en los documentos suministrados y fíjelos con los terminales de cable.
Apriete un terminal de cable al conductor de tierra y fíjelo en su lugar en el soporte del cojinete superior.
Conecte los terminales del motor al cable eléctrico y apriete los terminales de cable.
Coloque la cubierta del motor en la carcasa procurando no pellizcar los conductores y fíjela con los tornillos.
Tire suavemente del cable hasta el tope y apriete los tornillos de bloqueo del prensacables.
Con un racor, conecte el sistema de aire comprimido a la cubierta del motor.
Realice la prueba de fugas a una presión máxima de 1 bar.
Desconecte el tubo del aire comprimido y retire el racor.
Cierre la cubierta del motor con el tapón. Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
Gire la bomba y coloque el impulsor en el eje.
Fije el impulsor con el tornillo de bloqueo. Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 270 o equivalente.
Coloque el cuerpo de la bomba y fíjelo con los tornillos.
Con una galga, mida la altura máxima de la pala del cuerpo de la bomba.
Con una galga, mida la altura de la boca de aspiración.
Añadir espesor cuando sea necesario con juntas de papel para obtener una nivelación de 0,2 ÷ 0,5 mm.
Si es necesario, utilice un poco de grasa para mantener las juntas en su posición.
Coloque la boca de aspiración y fíjela al cuerpo de la bomba con los tornillos.
Compruebe que el impulsor gire libremente.
Compruebe con la galga de espesores que el impulsor y el cuerpo de la bomba estén nivelados a 0,2 ÷ 0,5 mm.