Grupo Zenit | 22 abr. 2021
GREY - DGG G10S - G10L Montaje
GREY - DGG G10S - G10L Montaje
- Marque la posición de los cables en el lateral del estator con un marcador.
- Introduzca las almohadillas en el estator con cuidado de no aplastar los cables.
- Bloquee las almohadillas con la varilla roscada.
- Con la ayuda de un elevador eléctrico, levante el estator y apóyelo en la carcasa.
- ATENCIÓN: mantenga la marca del estator en el lado indicado.
- Con la ayuda de una prensa y una almohadilla adecuada, introduzca el estator en la carcasa.
- Retire las almohadillas del estator.
- Coloque el cojinete en el alojamiento de la cámara de aceite y protéjalo con una almohadilla adecuada.
- Dé la vuelta a la cámara de aceite sobre un soporte adecuado.
- Con la ayuda de un elevador eléctrico, coloque el eje en el alojamiento del cojinete.
- Con una prensa, introduzca el eje en el alojamiento del cojinete.
- Coloque el cojinete superior en la parte superior del eje.
- Con una prensa y una almohadilla adecuada, introduzca el cojinete superior en el alojamiento del eje.
- Usando un elevador eléctrico y una cinta, coloque el árbol en una superficie plana.
- Bloquee el cojinete en el eje con el anillo seeger.
- Introduzca la sonda en el prensacables y en la goma correspondiente.
- Coloque la sonda en el alojamiento de la cámara de aceite y bloquéela apretando el prensacables.
- ATENCIÓN: La sonda debe sobresalir del tubo termorretráctil unos 1-3 mm.
- Con la ayuda de un elevador eléctrico, dé la vuelta a la carcasa con cuidado de no aplastar los cables.
- Corte el cable de la sonda a una longitud equivalente a aprox. 1,5 veces la altura de la carcasa.
- Introduzca el cable de la sonda en una de las ranuras del estator.
- Conecte el terminal del cable al cable de la sonda.
- Con la ayuda de un elevador eléctrico, levante el eje.
- Coloque la junta tórica en el alojamiento.
- Limpie las superficies con aire comprimido.
- Introduzca el eje dentro del estator dejando unos 10 cm entre la cámara de aceite y la carcasa.
- Fije el cable a la sonda con la tuerca.
- Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Baje lentamente el eje hasta que la cámara de aceite y la carcasa se acoplen correctamente.
- Durante la operación, tire suavemente del cable de la sonda.
- Bloquee la cámara de aceite con los tornillos de fijación.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento del casquillo y engrase.
- Introduzca el casquillo en el eje.
- Fije el casquillo en su posición con una almohadilla adecuada.
- Fije el casquillo con el anillo seeger.
- Moje la primera contracara de la junta mecánica con alcohol y colóquela en su alojamiento.
- Fije la primera contracara en su posición con una almohadilla adecuada.
- Limpie el eje de restos de suciedad con un paño de papel.
- Lubrique ligeramente la primera contracara.
- Limpie la superficie de la primera junta mecánica con un paño de papel humedecido con alcohol.
- Introduzca la primera junta mecánica en el eje y fíjela en su posición con la almohadilla.
- Bloquee la primera junta mecánica con un anillo seeger.
- Limpie el eje de restos de suciedad con un paño de papel.
- Introduzca el anillo de bloqueo en el alojamiento.
- Humedezca la primera junta mecánica con alcohol y fíjela en su posición con la almohadilla.
- Limpie el eje de restos de suciedad con un paño de papel.
- Humedezca la segunda cara con alcohol e introdúzcala en su alojamiento en el fondo de la bomba con la almohadilla.
- Coloque el anillo de bloqueo y los tornillos SIN APRETARLOS.
- Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento y engrase.
- Coloque el sistema "Oil Lifter" en su alojamiento y bloquéelo con los tornillos.
- Cierre ligeramente hacia dentro los pies del "Oil Lifter".
- Coloque la junta tórica en su alojamiento en el fondo de la bomba.
- Coloque las juntas tóricas en sus alojamientos en la cámara de aceite.
- Limpie el eje de restos de suciedad con un paño de papel.
- Lubrique ligeramente la junta mecánica.
- Limpie la superficie de la contracara con un paño de papel.
- Dé la vuelta al fondo de la bomba y colóquelo en la cámara de aceite.
- Bloquee el fondo de la bomba apretando los tornillos en cruz.
- Vierta un poco de alcohol para asegurarse de que no haya fugas en la junta inferior.
- Con un racor, conecte el sistema de aire comprimido a la cámara de aceite.
- Realice la prueba de fugas a una presión máxima de 1 bar.
- La ausencia de burbujas de aire indica que la junta mecánica se ha montado correctamente.
- Retire el racor.
- Coloque el motor en el banco y llene la cámara con aceite.
- Compruebe la cantidad correcta en los documentos suministrados.
- Cierre la cámara de aceite con el tapón.
- Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Coloque el motor en vertical sobre el banco.
- Limpie las superficies con aire comprimido.
- Proteja los cables de la protección térmica y de la sonda con una funda.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento del soporte del cojinete superior y engrase.
- Coloque el soporte del cojinete superior en la carcasa del motor.
- Utilice el orificio del soporte para pasar los cables.
- Coloque la barra y fíjela con los tornillos.
- Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Fije los módulos de la caja de conexiones a la barra.
- Conecte los terminales del motor a la caja de conexiones.
- Introduzca la goma del prensacables en el alojamiento de la cubierta del motor.
- Coloque el prensacables en la cubierta del motor y ponga los tornillos sin apretarlos.
- Fije el asa a la cubierta del motor.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento de la cubierta del motor.
- Introduzca el cable en el prensacables.
- Introduzca el sujetacables y fíjelo en su posición.
- Apriete un terminal de cable al conductor de tierra y fíjelo en su posición.
- Conecte los terminales del motor a la caja de conexiones según el esquema que se adjunta con la documentación.
- Coloque la cubierta del motor en la carcasa y fíjela con los tornillos.
- Tenga CUIDADO de no aplastar los cables.
- Apriete los tornillos de fijación del prensacables.
- Con un racor, conecte el sistema de aire comprimido a la cubierta del motor.
- Realice la prueba de fugas a una presión máxima de 1 bar.
- Desconecte el tubo del aire comprimido y retire el racor.
- Cierre la cubierta del motor con el tapón.
- Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Coloque el motor en el banco e introduzca la junta tórica en su alojamiento.
- Monte el impulsor en el eje.
- Fije el impulsor con el tornillo de bloqueo.
- Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 270 o equivalente.
- Con la ayuda de un elevador eléctrico, levante el motor.
- Coloque una superficie de madera debajo del impulsor para evitar dañar los bordes.
- Engrase la junta tórica del fondo de la bomba.
- Coloque el motor en el cuerpo de la bomba y fíjelo con los tornillos de fijación.