UNIQA

Maintenance Videos

Zeno Academy

Better Together
Группа Zenit | 31 мар 2023

UNIQA - ZUG OC DRY

Полная сборка модель ZUG OC в СУХОМ исполнении (D)
  1. Отметьте фломастером положение проводов на статоре
  2. Наденьте крышки на статор, обращая внимание на то, чтобы не раздавить провода
  3. Закрепите крышки резьбовой штангой
  4. Поднимите статор лебедкой и вставьте его в корпус
  5. ВНИМАНИЕ: разверните отметку на статоре в указанную сторону
  6. При помощи пресса и подходящей проставки вставьте статор в корпус
  7. Снимите крышки со статора
  8. Переверните двигатель и найдите ближайшую к выводам обмотки канавку статора
  9. Введите провод датчика в канавку статора
  10. Наденьте наконечник на провод датчика
  11. Вставьте подшипник в гнездо нижнего суппорта
  12. Переверните нижний суппорт и поставьте подшипник на подходящую проставку
  13. Вставьте вал в гнездо подшипника при помощи лебедки
  14. Наденьте верхний подшипник на верхний конец вала и установите его прессом
  15. Закрепите кабельную муфту датчика в суппорте нижнего подшипника
  16. Вставьте датчик в кабельную муфту и затяните гайку, чтобы закрепить его в положении
  17. Поднимите вал лебедкой и подъемным ремнем
  18. Установите уплотнительное кольцо по месту
  19. Вставьте вал в статор, оставив расстояние около 10 см между суппортом нижнего подшипника и корпусом
  20. Прикрепите провод к датчику гайкой
  21. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  22. Медленно опустите вал, вплоть до соединения суппорта нижнего подшипника с корпусом.
  23. Закрепите суппорт нижнего подшипника болтами на корпусе
  24. Установите уплотнительное кольцо в канавку на валу и смажьте
  25. Наденьте блокировочную втулку на вал до упора
  26. Затяните стопорные винты блокировочной втулки.
  27. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  28. Проверьте 3Д-щупом, чтобы значение эксцентричности блокировочной втулки было меньше 0,1 мм
  29. Установите уплотнительные кольца на фланец нижнего подшипника
  30. При помощи гладкого и округлого инструмента осторожно прижмите нижнюю манжету сальника Corteco из ПТФЭ для облегчения установки
  31. Используйте коническую вставку для проверки плотности посадки сальника из ПТФЭ
  32. Смочите фланец спиртом и установите сальник из ПТФЭ в гнездо при помощи проставки
  33. Обильно смажьте сальник из ПТФЭ и уплотнительное кольцо
  34. Установите коническую вставку, чтобы не повредить резиновые манжеты сальника из ПТФЭ
  35. Поместите фланец в гнездо и правильно установите его проставкой.
  36. Снимите коническую вставку
  37. Закрепите фланец нижнего подшипника стопорным кольцом
  38. Установите устройство для проверки герметичности под давлением и закрепите его, затянув болт
  39. Подключите шланг сжатого воздуха к штуцеру и проверьте герметичность под давлением около 2 бар
  40. Отключите шланг сжатого воздуха и снимите устройство
  41. Установите циркуляционную крыльчатку и закрепите ее стопорными винтами.
  42. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  43. Обильно смажьте V-образное кольцо и установите его на циркуляционную крыльчатку
  44. Отметьте фломастером положение отверстия на втулке
  45. Установите уплотнительное кольцо в канавку втулки и смажьте его
  46. Вставьте втулку в гнездо, обращая внимание на то, чтобы совместить метку с отверстием на основании нижнего диффузора
  47. Установите втулку проставкой и проверьте правильность выравнивания
  48. Переверните нижний диффузор
  49. Закрепите втулку на нижнем диффузоре стопорным винтом.
  50. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  51. Установите нижний диффузор
  52. Установите уплотнитель в гнездо и закрепите датчик кабельной муфтой
  53. Установите уплотнительные кольца на нижний диффузор
  54. Очистите поверхность первого упорного кольца бумажной салфеткой и протрите ее спиртом
  55. Вставьте первое упорное кольцо в гнездо и установите его по месту проставкой
  56. Очистите вал от возможного загрязнения бумажной салфеткой
  57. Слегка смажьте первое упорное кольцо
  58. Очистите поверхность первого сальника бумажной салфеткой и смочите его спиртом
  59. Наденьте первый сальник на вал и установите его по месту проставкой
  60. Закрепите первый сальник стопорным кольцом
  61. Наденьте на вал дистанционные кольца
  62. Установите верхний диффузор, расположив отверстия пробок, как показано
  63. Поднимите масляную камеру лебедкой и подъемным ремнем и установите уплотнительное кольцо
  64. Установите масляную камеру на двигатель и закрепите ее болтами, после чего снимите рым-болты
  65. Установите пробки системы охлаждения и затяните их
  66. Установите уплотнительные кольца в гнезда масляной камеры
  67. Протрите поверхность второго сальника бумажной салфеткой и смочите его спиртом
  68. Наденьте второй сальник на вал и установите его по месту проставкой
  69. Очистите вал и сальник от возможного загрязнения бумажной салфеткой
  70. Смочите второе упорное кольцо спиртом и установите его по месту проставкой
  71. Установите блокировочное кольцо и закрепите его винтами
  72. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  73. Установите по месту уплотнительные кольца
  74. Очистите поверхность второго упорного кольца бумажной салфеткой
  75. Слегка смажьте второе упорное кольцо
  76. Переверните крышку насоса и установите ее на масляную камеру
  77. Затяните 2 противоположных друг другу болта вручную, чтобы правильно расположить крышку насоса
  78. Закрепите крышку насоса, затянув болты
  79. Установите рым-болт на конец вала, чтобы облегчить ручное вращение
  80. Налейте немного спирта, чтобы проверить отсутствие течей из нижнего сальника
  81. Закройте одно из отверстий масляной камеры заглушкой
  82. Подключите масляную камеру через штуцер к системе сжатого воздуха
  83. Проверьте герметичность при максимальном давлении 1 бар
  84. Отсутствие пузырей воздуха гарантирует правильность монтажа механического уплотнения
  85. Снимите штуцер
  86. Наденьте уплотнительное кольцо на всасывающий фланец и смажьте
  87. Переверните всасывающий фланец и установите его по месту на корпусе насоса
  88. ВНИМАНИЕ! Разверните всасывающий фланец концами канала в сторону напорной горловины
  89. Закрепите всасывающий фланец на корпусе насоса болтами
  90. Положите двигатель на стол
  91. Заправьте маслом камеру сальников
  92. Проверьте правильность заправляемого объема по документам
  93. Закройте масляную камеру заглушкой
  94. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  95. Установите на крыльчатку регулировочное кольцо
  96. ВНИМАНИЕ: левая резьба
  97. Вставьте бронзовую втулку в гнездо крыльчатки
  98. Установите крыльчатку на вал и закрепите ее крепежным болтом с шайбой
  99. Поднимите двигатель лебедкой и подъемным ремнем и установите его на корпус насоса
  100. Закрепите двигатель на корпусе насоса болтами
  101. Наденьте уплотнительную прокладку на суппорт нижнего подшипника
  102. Отвинтите 3 крепежных болта масляной камеры, находящихся под углом 120° друг к другу
  103. Установите внутреннюю рубашку охлаждения
  104. Закрепите внутреннюю рубашку охлаждения болтами
  105. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  106. Установите наружную рубашку охлаждения, развернув одно из заливных отверстий в сторону напорной горловины
  107. Защитите кабели тепловой защиты и датчика при помощи оболочки
  108. Установите уплотнительное кольцо на суппорт верхнего подшипника и смажьте
  109. Установите суппорт верхнего подшипника на корпус двигателя
  110. Пропустите провода через отверстие суппорта
  111. Установите клеммную колодку и закрепите ее винтами
  112. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  113. Подключите провода двигателя к клеммной колодке
  114. Установите уплотнительное кольцо на суппорт верхнего подшипника
  115. Установите уплотнительное кольцо в канавку крышки двигателя и смажьте
  116. Установите уплотнительную прокладку в канавку блокировочного кольца рубашки охлаждения
  117. Установите блокировочное кольцо рубашки охлаждения на крышку двигателя
  118. Пропустите кабель через кабельный прижим и кабельный уплотнитель
  119. Пропустите кабель через крышку двигателя и вставьте уплотнитель в гнездо
  120. Наденьте кабельный стопор и закрепите его в положении
  121. Закрепите наконечник провода заземления
  122. Подключите провода двигателя к клеммной колодке по имеющейся в документации схеме
  123. Закрепите провод заземления на крышке двигателя винтом
  124. Установите уплотнительные кольца корпуса двигателя в гнезда.
  125. Используйте немного смазки, чтобы удержать их на месте
  126. Установите крышку двигателя на корпус и закрепите ее болтами
  127. Вставьте кабельный уплотнитель в гнездо крышки двигателя и закрепите кабельный прижим болтами
  128. Подключите систему сжатого воздуха к крышке двигателя при помощи штуцера
  129. Проверьте герметичность при максимальном давлении 1 бар
  130. Отключите шланг сжатого воздуха и снимите штуцер
  131. Закройте крышку двигателя заглушкой
  132. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  133. Временно закрепите блокировочное кольцо рубашки охлаждения на крышке двигателя болтами
  134. Закройте заглушкой верхнее отверстие рубашки охлаждения
  135. Используйте ФУМ-ленту или же схожие средства для обеспечения герметичности
  136. Подключите штуцером систему сжатого воздуха к рубашке охлаждения
  137. Проверьте герметичность при максимальном давлении 1 бар
  138. Отключите шланг сжатого воздуха и снимите штуцер
  139. Окончательно закрепите блокировочное кольцо рубашки охлаждения на крышке двигателя. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  140. Заправьте рубашку охлаждения водным раствором гликоля
  141. Проверьте правильность заправляемого объема по документам
  142. Закройте заглушками отверстия рубашки охлаждения
  143. Используйте резьбовой фиксатор типа Loctite 243 или его эквивалент
  144. Поднимите насос лебедкой
  145. Снимите крепежный болт и шайбу крыльчатки
  146. Завинчивайте резьбовое кольцо до тех пор, пока крыльчатка не упрется во всасывающий фланец
  147. ВНИМАНИЕ: Левая резьба
  148. Закрепите крыльчатку на валу крепежным болтом и шайбой
  149. После этого крыльчатка должна свободно вращаться.
  150. В случае необходимости повторите эту операцию
  151. Проверьте щупом, чтобы зазор между лопастью и фланцем составлял 0,4-0,6 мм
Share this page on:Добавить в Twitter  Добавить в LinkedIn  Добавить в Facebook

Stay connected with Zenit

Новости Zenit

2025 Civil Defence of modena donation
Modena Civil Defense donation
Узнать больше ›

Рекомендации

references zenit italy special wastes uniproject
Специальные отходы в Италии
Узнать больше ›

Примеры из истории

case history gruppo zenit 3d pumps main
Группа компаний Zenit снижает логистические и производственные затраты на демонстрационные насосы благодаря технологии аддитивной печати.
Узнать больше ›

Zeno Academy

zenit video cover mixer ZMR 2024
ZMR Высокопроизводительные cистемы смешивания
Узнать больше ›