Пошаговые Операции

1. Вставьте уплотнение датчика в гнездо и завинтите кабельную муфту
2. Вставьте датчик в кабельную муфту. Внимание: Датчик должен выступать из кабельной муфты приблизительно на 10 мм
3. Затяните кабельную муфту
4. Временно закрепите провод датчика на внешней стороне корпуса липкой лентой
5. Расположите статор таким образом, чтобы одна из канавок совпадала с кабелем датчика
6. Установите на статор проставки
7. Вставьте статор при помощи пресса
8. Снимите проставки
9. Установите опорную шайбу и подшипник
10. Установите проставку на подшипник и вставьте его в гнездо
11. Переверните корпус и установите его на суппорт
12. Внимание: извлеките кабели двигателя из внутренней полости корпуса
13. Вставьте вал двигателя
14. Установите на вал верхний подшипник и соответствующую проставку
15. Вставьте подшипники при помощи пресса
16. Уберите проставку и расположите кабели внутри корпуса
17. Переверните двигатель и закрепите подшипник стопорным кольцом
18. Поместите уплотнительное кольцо в канавку алюминиевой втулки и смажьте его
19. Вставьте втулку в гнездо и установите ее по месту проставкой
20. Закрепите втулку стопорным кольцом, проверяя его вхождение в паз
21. Смочите спиртом первое упорное кольцо и установите его по месту проставкой
22. Протрите первое упорное кольцо бумажной салфеткой
23. Протрите первый сальник бумажной салфеткой и смочите его спиртом
24. Наденьте первый сальник на вал и установите его проставкой
25. Заблокируйте сальник стопорным кольцом
26. Протрите второй сальник бумажной салфеткой и смочите его спиртом
27. Наденьте второй сальник на вал и установите его проставкой
28. Поместите уплотнительное кольцо в паз
29. Смочите второе упорное кольцо спиртом и установите его по месту при помощи проставки
30. Налейте немного масла на бумажную уплотнительную прокладку и установите ее по месту
31. Протрите второе упорное кольцо бумажной салфеткой
32. Слегка смажьте сальник и упорное кольцо
33. Установите крышку и закрепите ее болтами, затягивая их сначала вручную крест-накрест
34. Закройте масляную камеру заглушкой
35. Используйте резьбовой фиксатор Loctite 243 или его эквивалент
36. При помощи штуцера подключите систему сжатого воздуха к масляной камере и проверьте герметичность при максимальном давлении 1 бар
37. Снимите штуцер
38. Положите двигатель на стол и заправьте маслом камеру сальников
39. Проверьте количество масла в технической документации
40. Закройте масляную камеру заглушкой
41. Используйте резьбовой фиксатор Loctite 243 или его эквивалент
42. Поставьте двигатель вертикально на стол
43. Смажьте уплотнительное кольцо в гнезде суппорта верхнего подшипника
44. Установите суппорт верхнего подшипника 
45. Используйте одно из отверстий суппорта для прохода кабелей
46. Поместите уплотнительное кольцо в канавку крышки двигателя
47. Введите кабель в кабельную муфту
48. Пропустите кабель через отверстие в крышке двигателя
49. Наденьте кабельный стопор и закрепите его в положении
50. Закрепите наконечник провода заземления 
51. Соедините кабельные наконечники двигателя с электрическим кабелем и обожмите их
52. Проверьте тип соединения по технической документации
53. Подключите провод заземления к суппорту верхнего подшипника
54. Установите крышку двигателя, обращая внимание на то, чтобы не пережать кабели, после чего закрепите ее болтами
55. Установите кабельную муфту
56. Подключите систему сжатого воздуха к крышке двигателя при помощи штуцера
57. Проверьте герметичность при максимальном давлении 1 бар
58. Снимите штуцер
59. Закройте крышку двигателя заглушкой
60. Положите двигатель на стол
61. Установите кронштейн
62. Установите пластмассовую защиту и прикрепите ее к салазкам
63. Закрепите салазки (изображение относится к салазкам типа О для колонны 100х100)
64. Установите ручку
65. Установите цилиндры скольжения и закрепите их шплинтами
66. Установите винт на вал и закрепите его болтом