Группа Zenit | 22 апр 2021
GREY - DRG G10S - G10L Монтаж
GREY - DRG G10S - G10L Монтаж
- Обозначьте маркером положение проводов на боковой поверхности статора
- Установите на статор заглушки, следя за тем, чтобы не повредить провода
- Зафиксируйте заглушки шпилькой
- Используя таль поднимите статор и установите его на корпус
- ВНИМАНИЕ: следите, чтобы метка на статоре находилась с указанной стороны
- С помощью пресса и подходящей проставки аккуратно запрессуйте статор в корпус
- Снимите заглушки со статора
- Установите подшипник в гнездо масляной камеры и накройте его подходящей оправкой
- Переверните масляную камеру и установите ее на подходящую опору
- С помощью тали поднимите и заведите вал в отверстие подшипника
- С помощью пресса аккуратно посадите вал в подшипник
- Наденьте второй подшипник на верхний конец вала
- С помощью пресса и подходящей оправки посадите подшипник на вал
- С помощью тали и подходящей стропы уложите вал на верстак
- Зафиксируйте подшипник стопорным кольцом
- Наденьте на датчик гайку и резиновую прокладку
- Вставьте датчик в гнездо масляной камеры и затяните кабельный ввод
- ВНИМАНИЕ: Датчик должен выступать из изоляции примерно на 1-3 мм
- С помощью тали переверните корпус, следя за тем, чтобы не повредить провода
- Отрежьте кусок провода длиной примерно в полторы высоты корпуса двигателя для подключения датчика
- Заведите провод датчика в одну из канавок статора
- На свободный конец провода установите кабельный наконечник-проушину
- С помощью тали поднимите вал
- Установите уплотнительное кольцо в канавку
- Очистите поверхности сжатым воздухом
- Аккуратно вставьте вал внутрь статора и опустите его так, чтобы между масляной камерой и корпусом остался зазор примерно 10 см
- Прикрепите кабель к датчику гайкой
- Используйте фиксаторы резьбы типа Loctite 243 или аналогичные
- Медленно опустите вал до соединения масляной камеры с корпусом
- В процессе выполнения операции аккуратно подтягивайте кабель датчика
- Прикрутите масляную камеру к корпусу винтами
- Установите уплотнительное кольцо в канавку втулки и слегка смажьте ее
- Наденьте втулку на вал
- Используя подходящую оправку, посадите втулку на свое место
- Зафиксируйте втулку стопорным кольцом
- Слегка протрите первое кольцо механического уплотнения спиртом и установите его в гнездо
- Используя подходящую оправку, аккуратно посадите первое кольцо на место
- Очистите вал бумажным полотенцем
- Слегка смажьте первое кольцо уплотнения
- Очистите поверхности первого механического уплотнения ветошью и смочите его спиртом
- С помощью подходящей оправки посадите первое уплотнение на вал
- Зафиксируйте первое механическое уплотнение стопорным кольцом
- Очистите вал бумажным полотенцем
- Вставьте зажимное кольцо в гнездо
- Слегка смочите второе механическое уплотнение и установите его на вал с помощью подходящей оправки
- Очистите вал бумажным полотенцем
- Смочите второе кольцо уплотнения спиртом и установите его в гнездо фланца насоса подходящей оправкой
- Установите зажимное кольцо и заправьте винты, НЕ ЗАТЯГИВАЯ ИХ
- Используйте фиксаторы резьбы типа Loctite 243 или аналогичные
- Установите уплотнительное кольцо в гнездо и слегка смажьте его
- Установите маслоотражатель и затяните крепежные винты
- Слегка подогните внутрь лепестки маслоотражателя
- Установите уплотнительное кольцо в канавку на фланце насоса
- Установите уплотнительные кольца в канавки масляной камеры
- Очистите вал бумажным полотенцем
- Слегка смажьте механическое уплотнение
- Очистите поверхность кольца уплотнения салфеткой
- Переверните фланец насоса и установите его на масляную камеру
- Зафиксируйте фланец винтами, затягивая их поочередно, крест-накрест
- Налейте немного спирта, чтобы убедиться в отсутствии утечек из нижнего уплотнения
- Подсоедините пневматическую линию к масляной камере при помощи специального переходника
- Выполните проверку герметичности при максимальном давлении 1 бар
- Отсутствие пузырьков воздуха свидетельствует о правильной установке механического уплотнения
- Снимите патрубок
- С помощью тали аккуратно положите насос на верстак и заполните масляную камеру маслом
- Правильное количество масла смотрите в документации
- Закрутите пробку масляной камеры
- Используйте фиксаторы резьбы типа Loctite 243 или аналогичные
- Расположите двигатель вертикально на станине
- Очистите поверхности сжатым воздухом
- Защитите теплоизоляционные кабели и провода датчика оболочкой
- Вставьте уплотнительное кольцо в гнездо верхней опоры подшипника и нанесите смазку
- Установите верхнюю опору подшипника на корпус двигателя
- Используйте отверстие опоры для прохода кабелей
- Установите на крышку DIN рейку и закрепите ее винтами
- Используйте фиксаторы резьбы типа Loctite 243 или аналогичные
- Установите на рейку модули контактных зажимов
- Подсоедините провода двигателя к контактным зажимам
- Вставьте резиновую прокладку кабельного ввода в гнездо крышки двигателя
- Установите кабельный ввод на крышку двигателя и наживите винты НЕ ЗАТЯГИВАЯ ИХ
- Прикрепите ручку к крышке двигателя
- Установите уплотнительное кольцо в канавку крышки двигателя
- Вставьте кабель в кабельный ввод
- Вставьте кабельный зажим и зафиксируйте его
- Установите кабельный наконечник на провод земли и подсоедините его к соответствующему отверстию
- Подключите жилы кабеля питания к контактным зажимам по схеме, приведенной в документации
- Установите крышку на корпус и закрепите ее винтами
- ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы не повредить кабели
- Затяните винты крепления кабельного ввода
- Вкрутите в крышку двигателя пневматический переходник
- Выполните проверку герметичности при максимальном давлении 1 бар
- Отсоедините трубку сжатого воздуха и снимите переходник
- Закройте отверстие в крышке пробкой
- Используйте фиксаторы резьбы типа Loctite 243 или аналогичные
- Уложите двигатель на верстак и вставьте уплотнительное кольцо в соответствующую канавку фланца насоса
- Установите прокладку в канавку фланца насоса и слегка смажьте ее
- Установите фланец с отверстием для всаса на корпус насоса и прикрепите его винтами
- ВНИМАНИЕ: наружный конец спирали на фланце должен смотреть на выходной патрубок
- Вставьте обойму внутрь ступицы рабочего колеса и затяните ее против часовой стрелки
- ВНИМАНИЕ: Левая резьба
- Вставьте в рабочее колесо бронзовую втулку
- Уложите двигатель на верстак
- Очистите вал и соответствующие контактные поверхности салфеткой
- Наденьте рабочее колесо на вал
- Установите стопорную шайбу рабочего колеса
- Затяните крепежный винт рабочего колеса от руки
- С помощью тали поднимите двигатель
- Уложите лист фанеры под рабочее колесо, чтобы не повредить его кромки
- Смажьте уплотнительное кольцо фланца насоса
- Установите двигатель с рабочим колесом на корпус насоса и прикрепите его винтами
- Уложите насос на верстак
- Открутите крепежный винт рабочего колеса и снимите его
- Снимите стопорную шайбу рабочего колеса
- Открутите внутреннюю обойму рабочего колеса до контакта рабочего колеса с фланцем
- ВНИМАНИЕ: Левая резьба
- Рабочее колесо заблокируется
- Установите обратно крепежный винт рабочего колеса со стопорной шайбой
- Затяните крепежный винт рабочего колеса
- После этого рабочее колесо должно свободно вращаться При помощи щупов проверьте зазор между краем рабочего колеса и поверхностью фланца: он должен быть 0,3-0,6 мм