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Gruppo Zenit | 29 mar 2018

UNIQA - ZUG V WET Montaggio

  1. Posizionare l'o-ring nella sede della flangia e ingrassare
  2. Inserire la flangia di tenuta nell'albero utilizzando un tampone idoneo
  3. Bloccare la flangia con il seeger assicurandosi che sia perfettamente in sede
  4. Bagnare la controfaccia con alcol e posizionarla nella sede utilizzando un tampone idoneo
  5. Soffiare aria compressa per eliminare qualsiasi traccia di sporco e lubrificare la controfaccia
  6. Pulire la superficie della tenuta con un panno in carta
  7. Bagnare la tenuta nell'alcol e inserirla nell'albero utilizzando un tampone idoneo
  8. Bloccare la tenuta con il seeger
  9. Inserire l'anello di spessoramento della parte rotante
  10. Inserire il cestello nell'albero e serrare i grani di bloccaggio assicurandoli con frenafiletti tipo 243
  11. Ingrassare l'o-ring e posizionarlo nella sede della parte rotante
  12. Inserire la tenuta nell'albero rispettando la posizione delle asole di riferimento
  13. Bagnare la controfaccia con alcol e posizionarla nella sede del piatto pompa utilizzando un tampone idoneo
  14. Posizionare l'anello di bloccaggio della controfaccia e impuntare le viti senza serrarle. Usare frenafiletti tipo 243
  15. Posizionare l'o-ring nella sede
  16. Inserire l'oil cage e serrare le viti dell'anello di bloccaggio della controfaccia
  17. Richiudere le alette dell'oil cage verso l'interno facendo attenzione che non interferiscano con la rotazione della tenuta
  18. Posizionare l'o-ring nella sede del piatto pompa
  19. Soffiare aria compressa per eliminare qualsiasi traccia di sporco e lubrificare la controfaccia
  20. Posizionare gli o-ring nelle sedi delle viti della camera olio
  21. Posizionare il piatto pompa sulla camera olio e fissarlo con le viti
  22. Serrare almeno due viti manualmente per assicurare un posizionamento graduale.
  23. Montare un tappo della camera olio in una sede e un raccordo per aria compressa nell'altra sede
  24. Versare un po' di alcol per accertare l'assenza di perdite
  25. Eseguire la prova di tenuta alla pressione massima di 1 bar
  26. Rimuovere il tappo ed il raccordo
  27. Ingrassare il v-ring e inserirlo nell'albero.
  28. Avvitare un golfare maschio sull’albero e tramite paranco sollevare il motore
  29. Rimontare la maniglia in modo da non schiacciare il cavo durante la movimentazione del motore
  30. Posizionare la parte motore orizzontalmente sul banco con i tappi della camera olio verso l'alto
  31. Serrare le viti della maniglia
  32. Riempire di olio la camera. Verificare la corretta quantità sulla documentazione
  33. Chiudere la camera olio con i tappi
  34. Posizionare la girante su un supporto sicuro e accoppiarla all'albero motore
  35. Assicurare la girante con la vite di bloccaggio. Usare frenafiletti tipo 270
  36. Spruzzare spray lubrificante sull'o-ring del piatto pompa
  37. Tramite paranco sollevare il motore dalla maniglia e accoppiarlo al corpo pompa
  38. Fissare il corpo pompa con le viti
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