Grupo Zenit | 22 abr. 2021
GREY - DRG Montaje
GREY - DRG Montaje
- Coloque la carcasa del motor horizontalmente en el banco y fíjela con cuñas de madera.
- Introduzca el cable de la sonda en la carcasa.
- Introduzca la goma en la sonda y bloquéela apretando el prensacables.
- Atención: La sonda debe sobresalir unos 10 mm del prensacables.
- Fije temporalmente el cable de la sonda al exterior de la carcasa con cinta adhesiva.
- Coloque el estator en la carcasa de modo que una de las ranuras coincida con el cable de la sonda.
- Coloque la almohadilla en el estator orientándola adecuadamente para permitir el paso del cable de la sonda.
- Con la ayuda de una prensa, introduzca el estator en la carcasa.
- Retire la almohadilla y la cinta adhesiva.
- Gire la carcasa.
- Introduzca la arandela de soporte en el alojamiento del cojinete.
- Coloque el cojinete en su alojamiento.
- Coloque la almohadilla de sujeción del cojinete en la carcasa y dele la vuelta.
- Coloque el eje dentro del motor.
- Coloque el cojinete superior y la almohadilla correspondiente en el eje.
- Con la ayuda de una prensa, introduzca los cojinetes en el eje.
- Retire la almohadilla y coloque el motor en el banco.
- Bloquee el eje con un anillo seeger.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento de la abrazadera de aluminio y engrase.
- Introduzca la abrazadera en su alojamiento y colóquela bien con la almohadilla.
- Bloquee la abrazadera con el anillo seeger asegurándose de que esté bien colocada en su alojamiento.
- Moje la contracara de la junta mecánica con alcohol y colóquela en su alojamiento con la almohadilla.
- Limpie bien la junta con papel absorbente.
- Lubrique ligeramente la contracara.
- Introduzca la primera junta en el eje y colóquela con la almohadilla.
- Bloquee la junta con un anillo seeger.
- Asegúrese de que el eje pueda girar libremente.
- Moje la segunda junta en alcohol y móntela en el eje.
- Moje la segunda cara con alcohol e introdúzcala en el alojamiento en el fondo de la bomba con la almohadilla.
- Introduzca el anillo de bloqueo en el alojamiento.
- Bloquee la arandela con el anillo seeger asegurándose de que esté bien colocada en su alojamiento.
- Limpie la superficie de la contracara de la junta con papel absorbente.
- Coloque la junta tórica en el alojamiento y engrase.
- Coloque la junta de papel.
- Lubrique ligeramente la junta.
- Coloque el fondo de la bomba en la carcasa del motor y fíjelo con los tornillos apretándolos en orden transversal.
- Asegúrese de que el eje pueda girar correctamente.
- Con un racor, conecte el sistema de aire comprimido a la carcasa.
- Vierta un poco de alcohol para asegurarse de que no haya fugas en la junta inferior.
- Realice la prueba de fugas a una presión máxima de 1 bar.
- La ausencia de burbujas de aire garantiza el perfecto ensamblaje de la junta.
- Retire el racor.
- Coloque el motor en el banco y llene la cámara con aceite.
- Compruebe la cantidad correcta en los documentos suministrados.
- Cierre la cámara de aceite con el tapón. Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Proteja los cables de la protección térmica y de la sonda con una funda.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento del soporte del cojinete superior y engrase.
- Coloque el soporte del cojinete superior en la carcasa del motor. Utilice el orificio del soporte para pasar los cables.
- Fije el asa a la cubierta del motor.
- Introduzca la goma del prensacables en el alojamiento de la cubierta del motor.
- Coloque el alojamiento en la cubierta del motor y apriete los tornillos sin llegar a bloquearlos.
- Introduzca el cable en el prensacables.
- Introduzca el sujetacables y fíjelo en su posición.
- Introduzca la junta tórica en el alojamiento de la cubierta del motor.
- Conecte los terminales del motor siguiendo el esquema incluido en los documentos suministrados y fíjelos con los terminales de cable.
- Apriete un terminal de cable al conductor de tierra y fíjelo en su lugar en el soporte del cojinete superior.
- Conecte los terminales del motor al cable eléctrico y apriete los terminales de cable.
- Coloque la cubierta del motor en la carcasa procurando no pellizcar los conductores y fíjela con los tornillos.
- Tire suavemente del cable hasta el tope y apriete los tornillos de bloqueo del prensacables.
- Con un racor, conecte el sistema de aire comprimido a la cubierta del motor.
- Realice la prueba de fugas a una presión máxima de 1 bar.
- Desconecte el tubo del aire comprimido y retire el racor.
- Cierre la cubierta del motor con el tapón. Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 243 o equivalente.
- Gire la bomba y coloque el impulsor en el eje.
- Fije el impulsor con el tornillo de bloqueo. Utilice un fijador de roscas tipo Loctite 270 o equivalente.
- Coloque el cuerpo de la bomba y fíjelo con los tornillos.
- Con una galga, mida la altura máxima de la pala del cuerpo de la bomba.
- Con una galga, mida la altura de la boca de aspiración.
- Añadir espesor cuando sea necesario con juntas de papel para obtener una nivelación de 0,2 ÷ 0,5 mm.
- Si es necesario, utilice un poco de grasa para mantener las juntas en su posición.
- Coloque la boca de aspiración y fíjela al cuerpo de la bomba con los tornillos.
- Compruebe que el impulsor gire libremente.
- Compruebe con la galga de espesores que el impulsor y el cuerpo de la bomba estén nivelados a 0,2 ÷ 0,5 mm.