Une nouvelle idée de qualité incite aujourd'hui les entreprises à élargir leurs gammes de produits et services pour répondre à des exigences spécifiques et pour mettre en place un partenariat solide avec leurs clients. Par un grand projet de recherche, Zenit a mis au point Molib-tech™, un nouveau matériau qui :
- augmente la résistance des composants
- améliore la fiabilité
- garantit une performance constante même dans des conditions extrêmes.
La technique du revêtement en Molib-tech™ consiste en un enrobage en carbure de molybdène dit « à froid », parce que la pièce ne subit aucune déformation ni contrainte thermique. Cette méthode est particulièrement indiquée en présence de forte usure par érosion ou par cavitation sur roue, bride d'aspiration et corps de pompe.
Contrairement au revêtement céramique classique, la couche uniforme de l'enrobage métallique, appliquée de façon mécanique, ne modifie pas la régulation du jeu ni ne diminue la performance. Par rapport à la fonte, l'enrobage en carbure de molybdène apporte une dureté superficielle nettement supérieure (1000/1100 HV). Le composant convient donc à un usage intensif et il peut être utilisé avec les liquides abrasifs.
Les avantages de l'application Molib-tech™ :
- Solidité, plus grande résistance à l'abrasion, à l'érosion et à l'usure par frottement par rapport aux autres méthodes
- Plus grande résistance au choc et au poinçonnement par rapport à la protection céramique
- Répétabilité, l'automatisation permet de réaliser une couche de protection avec des caractéristiques répétables et constantes. Ce résultat serait difficile à obtenir par une opération manuelle
- Équilibrage, l'épaisseur uniforme de l'enrobage optimise l'équilibrage de la roue, ce qui augmente la durée de vie des organes mobiles (garnitures mécaniques, arbre d'entraînement, roulements)
- Performance, contrairement aux revêtements classiques, l'enrobage à froid ne s'écaille pas. De plus, l'application d'une couche uniforme sur toute la surface exposée contribue à conserver plus longtemps la performance hydraulique d'origine, en réduisant aussi l'usure sur les accouplements.
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